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淡季不淡,預(yù)計(jì)7月乘用車銷量約175萬輛

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),7月全國(guó)乘用車終端銷量約為175萬輛,與6月基本持平。近幾年夏季車市淡季不淡的特征日益明顯,中國(guó)車市...

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再陷"違規(guī)認(rèn)證"丑聞,豐田稱是管理層疏忽

7月31日,豐田汽車發(fā)布聲明稱,在日本交通省最新調(diào)查結(jié)果出爐后,公司將停止在日本銷售Noah和Voxy兩款客貨兩用車。此前,日本...

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Stellantis因軟件問題陷難產(chǎn)困境

Stellantis集團(tuán)日前表示,由于軟件問題尚未得到解決,旗下重點(diǎn)電動(dòng)新車雪鐵龍e-C3在歐洲市場(chǎng)的上市時(shí)間將推遲。

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【專題】2024·陸月丨數(shù)說中國(guó)車市

5月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成237.2萬輛和241.7萬輛,同比分別增長(zhǎng)1.7%和1.5%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示,我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體產(chǎn)出繼續(xù)擴(kuò)張,企業(yè)...

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7月交付“放榜” 新能源汽車下半年競(jìng)爭(zhēng)加劇

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8月1日,新能源汽車品牌紛紛發(fā)布7月交付成績(jī)單,理想以5.1萬輛的成績(jī),再次領(lǐng)跑“造車新勢(shì)力”陣營(yíng)。理想、問界、蔚來等品牌月交付均超2萬輛。同時(shí),汽車品牌1-7月交付情況也浮出水面,呈現(xiàn)明顯分化趨勢(shì),鴻蒙智...

織密智能交通網(wǎng) “車路云一體化”將為誰賦能

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作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略方向,“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”已成為各國(guó)博弈的關(guān)鍵點(diǎn),“智能的車”和“智慧的路”或?qū)⒐餐葑辔磥碇腔劢煌ǖ闹餍伞?/p>

直營(yíng)or授權(quán) 汽車零售模式尋變

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與特斯拉進(jìn)入中國(guó)后帶火的直營(yíng)模式相比,如今越來越多的中國(guó)新能源品牌卻對(duì)直營(yíng)模式進(jìn)行了反思,并在今年紛紛回歸授權(quán)經(jīng)銷商模式。有業(yè)內(nèi)人士指出,無論直營(yíng)或授權(quán),直播或?qū)嶓w,“條條大路通羅馬”,汽車品牌需...

增程式汽車銷量喜人 “增程路線”有望重回主流

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近日,關(guān)于小米計(jì)劃在2026年推出增程式SUV的消息不脛而走。與此同時(shí),小鵬汽車、廣汽埃安、深藍(lán)汽車、智己汽車等知名品牌也紛紛宣布將增程式技術(shù)納入其高端或重點(diǎn)車型的發(fā)展藍(lán)圖。

多地爭(zhēng)搶自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)“高地”

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自動(dòng)駕駛要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,離不開肥沃的產(chǎn)業(yè)土壤。近期,北京、上海、深圳、廣州、武漢等城市紛紛通過政策引導(dǎo)、資金投入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方式,推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,搶占產(chǎn)業(yè)“高地”。

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從引發(fā)資本市場(chǎng)熱議的“蘿卜快跑”,到深圳醞釀推出的自動(dòng)駕駛公交車,再到各家智能汽車主機(jī)廠的重金投入……自動(dòng)駕駛在解放司機(jī)雙手的同時(shí),也為產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展注入了新的生機(jī)。在A股,多家產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司日前...

共尋新能源車險(xiǎn)“三高”解藥

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近日,北京市面向無車家庭定向增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)。本次定向增發(fā)后,2024年北京市新能源小客車指標(biāo)額度達(dá)到10萬個(gè)。疊加“以舊換新”補(bǔ)貼政策,新能源汽車消費(fèi)活力持續(xù)涌現(xiàn)。公安部交通管理局的數(shù)據(jù)顯示,...

政策頻出 自動(dòng)駕駛汽車加速“行駛”

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“地方為滿足無人駕駛汽車示范運(yùn)營(yíng)需求,會(huì)出臺(tái)一些地方規(guī)范,比如要求購買保險(xiǎn)、遵守交通法規(guī)、配置安全員等,這是很好的立法嘗試。”在接下來的自動(dòng)駕駛立法過程中,要在全國(guó)層面進(jìn)一步明確自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品的...

上半年汽車行業(yè)利潤(rùn)率5.0% 多家車企退出"價(jià)格戰(zhàn)"

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持續(xù)上演的“價(jià)格戰(zhàn)”正在攤薄車企利潤(rùn)。

釋放更大市場(chǎng)潛力,應(yīng)鼓勵(lì)首購群體的低端車消費(fèi)

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盡管7月汽車促銷政策持續(xù)加碼,但在過去兩年頻繁的價(jià)格戰(zhàn)之下,中國(guó)新車零售市場(chǎng)的單車均價(jià)卻越來越貴,今年上半年較2019年大漲26.1%——這是全國(guó)乘聯(lián)會(huì)近期發(fā)布的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。還有消費(fèi)者近日煩惱地告訴記者:...

32.20萬元起售,新一代奔馳EQA及EQB純電SUV上市

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今日,新一代梅賽德斯-奔馳EQA及EQB純電SUV上市,共推出3款車型,分別是EQA 260純電SUV、EQB 260純電SUV和EQB 350 4MATIC純電SUV,售價(jià)分別為32.20萬元、35.20萬元和42.80萬元。

入門級(jí)高配,宋L DM-i售13.58萬-17.58萬元

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昨晚,比亞迪王朝全新中級(jí)SUV——宋L DM-i在開封上市。新車基于新技術(shù)、新平臺(tái)、新標(biāo)準(zhǔn)打造,百公里虧電油耗低至3.9L,滿油滿電綜合續(xù)航超1500km,以“大宋”之名開創(chuàng)SUV油耗3時(shí)代,顛覆用戶對(duì)中級(jí)SUV的油耗續(xù)航認(rèn)知。

始于顏值 忠于品質(zhì),奧迪Q家族再樹品牌新高度

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奧迪Q系列旗艦歷史可追溯到2005年的初代Q7,作為奧迪SUV家族的開山之作,其出色的產(chǎn)品力和差異化的定位令其大獲成功。奧迪Q7對(duì)奧迪SUV產(chǎn)品線做出了重要貢獻(xiàn),展現(xiàn)了奧迪在豪華SUV領(lǐng)域的實(shí)力,確立了奧迪在豪華車...

陣容再優(yōu)化,傳祺新能源E8榮耀系列上市16.68萬元起售

昨日,傳祺新能源E8榮耀系列正式上市,新車共推出榮耀版與智在版兩款車型,售價(jià)分別為17.98萬元和16.68萬元。隨著E8榮耀系列的上市,傳祺新能源E8也構(gòu)筑起了兩種動(dòng)力選擇的產(chǎn)品矩陣,陣容豐富度大增。

在傳承和超越中進(jìn)化,全新一代邁騰售17.99萬元起

昨日,全新一代邁騰在一汽-大眾長(zhǎng)春基地迎來正式上市。全新一代邁騰提供1.5T EVO2及2.0T高功率動(dòng)力,共推出三款車型,分別為300TSI尊享版、380TSI尊貴版、380TSI至尊版,官方指導(dǎo)價(jià)17.99-24.69萬元。

激光雷達(dá)、800V快充、8295芯片……零跑C16售15.58萬元起

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上周五(6月28日),“超舒適智能6座SUV”零跑C16正式上市,新車推出純電、增程兩種動(dòng)力、智享、尊享、智駕三種版型共6款車型,上市指導(dǎo)價(jià)為15.58萬-18.58萬元。“作為零跑LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)旗艦車型,C16代表著零...

東風(fēng)Honda 獵光上市,限時(shí)優(yōu)惠15.98萬元起售

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昨日,東風(fēng)Honda獵光上市,新車共提供四個(gè)版本,全系限時(shí)優(yōu)惠3萬元,限時(shí)售價(jià)低至15.98萬元起,并為下定用戶帶來最高價(jià)值3萬元的五重限時(shí)好禮,預(yù)訂用戶還可疊加享受價(jià)值8000元的個(gè)性化選裝包。

"神車"煥新、全面進(jìn)階,新一代哈弗H6上市11.79萬起

6月19日,長(zhǎng)城汽車哈弗品牌帶來了全面煥新升級(jí)的“國(guó)民神車”。發(fā)布會(huì)上,長(zhǎng)城汽車CGO(首席增長(zhǎng)官,Chief Growth Officer)李瑞峰表示,長(zhǎng)城汽車始終堅(jiān)守安全、技術(shù)和品質(zhì)底線,“哈弗H6自第一代車型上市以來,...

純電增程同價(jià),起步即高配 eπ008上市21.66萬元

近日,東風(fēng)奕派旗下第二款重磅車型,家庭智能大型SUV——eπ008正式上市并開啟交付,新車提供增程與純電兩款車型,且均只有一個(gè)配置,售價(jià)同為21.66萬元。用戶6月30日前下訂可享至高價(jià)值2.8萬元的膨脹禮和先享禮...

多維度煥新升級(jí) 嵐圖FREE 318限時(shí)21.99萬元起售

6月14日晚,嵐圖汽車旗下中大型增程式SUV車型——嵐圖FREE 318正式上市,新車定位“智駕游大五座SUV”,推出后驅(qū)環(huán)游版和四驅(qū)探索版售價(jià)分別為22.89萬元和26.69萬元;其中7月31日前新車大定用戶,首銷期售價(jià)分別...

磷酸鐵鋰電池6月份裝車量占比達(dá)74%

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近日,中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“電池聯(lián)盟”)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,今年以來,國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池的新能源汽車裝車占比呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中,6月份裝車量31.7GWh,占總裝車量的74%,已然坐穩(wěn)新能源...

研發(fā)獲新進(jìn)展 全固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化提速

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近日,中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過程研究所科研團(tuán)隊(duì)在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新的突破,其成果在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然—能源》發(fā)表。

7月交付“放榜” 新能源汽車下半年競(jìng)爭(zhēng)加劇

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8月1日,新能源汽車品牌紛紛發(fā)布7月交付成績(jī)單,理想以5.1萬輛的成績(jī),再次領(lǐng)跑“造車新勢(shì)力”陣營(yíng)。理想、問界、蔚來等品牌月交付均超2萬輛。同時(shí),汽車品牌1-7月交付情況也浮出水面,呈現(xiàn)明顯分化趨勢(shì),鴻蒙智...

車主喊貴 險(xiǎn)企喊虧 新能源車險(xiǎn)高保費(fèi)如何破局?

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新能源汽車正以前所未有的速度強(qiáng)勢(shì)崛起。但近期,新能源車險(xiǎn)貴的話題引發(fā)討論。“車主喊貴,險(xiǎn)企喊虧”也成了多方面臨的難題。多方受訪專家和險(xiǎn)企表示,需加強(qiáng)新能源車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理,推出更合理的保險(xiǎn)產(chǎn)品,...

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“中國(guó)已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。”前不久,國(guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人李超介紹了新能源汽車發(fā)展的相關(guān)情況。

鋰電產(chǎn)業(yè)“跟車”進(jìn)軍東南亞

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7月,國(guó)內(nèi)三家鋰電廠商宣布了東南亞建廠計(jì)劃。在鋰電產(chǎn)業(yè)全面“出海”時(shí)代,東南亞成為各廠商全新的“出海落點(diǎn)”。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,跟隨新能源車企步伐在東南亞本地化建廠,不僅為鋰電廠商帶來了新的增長(zhǎng)機(jī)遇,同時(shí)可以...

增程式汽車銷量喜人 “增程路線”有望重回主流

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近日,關(guān)于小米計(jì)劃在2026年推出增程式SUV的消息不脛而走。與此同時(shí),小鵬汽車、廣汽埃安、深藍(lán)汽車、智己汽車等知名品牌也紛紛宣布將增程式技術(shù)納入其高端或重點(diǎn)車型的發(fā)展藍(lán)圖。

美媒:中國(guó)電動(dòng)車企研發(fā)投入強(qiáng)度超美企

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據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站7月24日?qǐng)?bào)道,該頻道對(duì)在美國(guó)上市的4家中國(guó)電動(dòng)汽車公司第一季度收益的分析顯示,這些汽車制造商研發(fā)投入與收入之比超過了特斯拉。

上半年?duì)I收下滑11.88%,寧德時(shí)代豪賺229億

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追溯到7月26日,寧德時(shí)代發(fā)布2024年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示,今年上半年,寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1667.67億元,同比下降11.88%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)228.65億元,同比增長(zhǎng)10.37%;基本每股收益5.20元。

上半年動(dòng)力電池投資更趨理性,新技術(shù)仍是熱土

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今年以來,盡管國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩的聲音不絕于耳,但在上半年動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)勢(shì)頭依然不減。

楊忠陽:打造自主整車全域操作系統(tǒng)

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面對(duì)美西方的“脫鉤斷鏈”,這兩年汽車產(chǎn)業(yè)已強(qiáng)烈感受到“缺芯”的痛苦,但對(duì)“少魂”的隱憂理解似乎并不深刻。日前,蔚來發(fā)布整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”。這是全球首個(gè)整車全域操作系統(tǒng),業(yè)內(nèi)圍繞這一話題...

吳松泉:傳統(tǒng)汽車合資企業(yè)亟待實(shí)現(xiàn)四個(gè)轉(zhuǎn)變

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外商投資是參與中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)、推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)共同繁榮發(fā)展的重要力量。改革開放之初,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“缺重少輕、轎車幾乎為空白”,與發(fā)達(dá)國(guó)家差距巨大。國(guó)家做出了吸引外資車企進(jìn)入,通過建立合資企...

中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)“芯魂兼具”應(yīng)從兩方面發(fā)力

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為了適應(yīng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì),國(guó)內(nèi)無論是以“蔚小理”為代表的造車新勢(shì)力,以比亞迪、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企,還是以華為、小米等為代表的科技企業(yè)紛紛投身于國(guó)產(chǎn)整車操作系統(tǒng)的開發(fā)。而華為的HarmonyOS...

造車新勢(shì)力正重新定義“高端”

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上半年高端汽車品牌銷量數(shù)據(jù)出爐,蔚來汽車完成了對(duì)雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華品牌的超越,表現(xiàn)僅次于“BBA”(奔馳、寶馬、奧迪)。與此同時(shí),蔚來汽車上半年銷量同比增幅達(dá)60%,在一眾下滑數(shù)據(jù)中分...

【忠陽車評(píng)】汽車價(jià)格戰(zhàn)還要打多久

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這些天,關(guān)于“寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)”的消息持續(xù)發(fā)酵。雖然寶馬中國(guó)沒有對(duì)此直接回應(yīng),但公開表示“下半年的重點(diǎn)是關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量,支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打”。

新能源與出口成車市關(guān)鍵詞 下半年合資難轉(zhuǎn)頹勢(shì)

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“未來兩年合資品牌份額或?qū)哪壳暗?0%降低至20%以下,釋放出的20%份額將是自主品牌的成長(zhǎng)空間。”踏入7月,車企們今年的“賽程”已過半,有機(jī)構(gòu)再次做出全新預(yù)判,中國(guó)自主品牌憑借新能源汽車的飛速發(fā)展,再次...

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車需各方“加油”

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當(dāng)前,汽車行業(yè)正同時(shí)經(jīng)歷雙重變革:一個(gè)是人們較為熟悉的“新能源汽車變革”,主要表現(xiàn)為新能源汽車技術(shù)不斷成熟,產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng),對(duì)燃油車形成替代加速,市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升;另一個(gè)是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車變革”,...

加快建立中國(guó)汽車碳足跡管理體系

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規(guī)模龐大的汽車產(chǎn)業(yè)牽涉面廣、關(guān)聯(lián)性強(qiáng),既是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),又在碳排放中占有較大比重。建立中國(guó)汽車碳足跡管理體系,不僅有利于汽車產(chǎn)業(yè)厚植綠色發(fā)展底色,而且有利于提升國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

【回車鍵】研發(fā)正回歸務(wù)實(shí)

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 智能化和電動(dòng)化已經(jīng)逐漸被明確為發(fā)展趨勢(shì),要在未來汽車市場(chǎng)獲得一席之地,就必須加大科技創(chuàng)新力度。然而,現(xiàn)實(shí)的困難導(dǎo)致已經(jīng)流行數(shù)年的“大手筆”研發(fā)投入面臨“難以為繼”。今年上半年,不少車企對(duì)包括研發(fā)...

對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅打錯(cuò)了算盤

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歐盟對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅,既損害了中方企業(yè)合法權(quán)益,也損害了歐洲消費(fèi)者切身利益,還將擾亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,不利于經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程。面對(duì)日漸抬頭的貿(mào)易保護(hù)主義,中國(guó)車企要探索“新...

惡劣天氣致人傷車損誰“擔(dān)責(zé)”

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近期,國(guó)內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)大風(fēng)、強(qiáng)降雨等惡劣天氣,造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因惡劣天氣導(dǎo)致的人、車受損后責(zé)任怎么劃分?

車主喊貴 險(xiǎn)企喊虧 新能源車險(xiǎn)高保費(fèi)如何破局?

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新能源汽車正以前所未有的速度強(qiáng)勢(shì)崛起。但近期,新能源車險(xiǎn)貴的話題引發(fā)討論。“車主喊貴,險(xiǎn)企喊虧”也成了多方面臨的難題。多方受訪專家和險(xiǎn)企表示,需加強(qiáng)新能源車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理,推出更合理的保險(xiǎn)產(chǎn)品,...

直營(yíng)or授權(quán) 汽車零售模式尋變

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與特斯拉進(jìn)入中國(guó)后帶火的直營(yíng)模式相比,如今越來越多的中國(guó)新能源品牌卻對(duì)直營(yíng)模式進(jìn)行了反思,并在今年紛紛回歸授權(quán)經(jīng)銷商模式。有業(yè)內(nèi)人士指出,無論直營(yíng)或授權(quán),直播或?qū)嶓w,“條條大路通羅馬”,汽車品牌需...

“港車北上”“澳車北上”電子牌證實(shí)現(xiàn)首創(chuàng)

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具有首創(chuàng)意義的“港車北上”“澳車北上”電子牌證、見證港澳人才內(nèi)地執(zhí)業(yè)融合突破的粵港澳大灣區(qū)律師執(zhí)業(yè)證、標(biāo)注世界級(jí)港口群加速建設(shè)的“灣區(qū)一港通”貨物報(bào)關(guān)單……一張張證照單據(jù),蘊(yùn)含著進(jìn)一步全面深化改革...

超載車輛豈能不把孩子當(dāng)人

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車輛超員,是暑期高速公路上較為常見的違法行為,看看一些近期查處的案例:7座小型普通客車擠滿11人,其中4名是兒童;核載9人的車輛實(shí)載19人,其中超過三分之一是孩子……它們有一個(gè)共同特點(diǎn),即搭載的多為準(zhǔn)備與...

難以判斷因暴雨還是涉水致?lián)p 保險(xiǎn)公司如何理賠

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在涉水和暴雨兩種情況下,應(yīng)作出有利于被保險(xiǎn)人和受益人的解釋。綜合分析,應(yīng)認(rèn)定是因暴雨導(dǎo)致的車輛受損,保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。

共尋新能源車險(xiǎn)“三高”解藥

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近日,北京市面向無車家庭定向增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)。本次定向增發(fā)后,2024年北京市新能源小客車指標(biāo)額度達(dá)到10萬個(gè)。疊加“以舊換新”補(bǔ)貼政策,新能源汽車消費(fèi)活力持續(xù)涌現(xiàn)。公安部交通管理局的數(shù)據(jù)顯示,...

汛期車輛涉水受損,車主如何理賠

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暴雨中,不少私家車被水泡后熄火,或直接被淹成“船”漂在水上。這時(shí),對(duì)于廣大車主來說,最為關(guān)心的就是:機(jī)動(dòng)車一旦被水淹或涉水行駛受損后,應(yīng)該如何維護(hù)自身合法權(quán)益?保險(xiǎn)如何理賠?保險(xiǎn)公司能否拒絕理賠?

上海出手 事關(guān)人工智能、AR/VR、集成電路、汽車等

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上海市經(jīng)信委網(wǎng)站7月29日消息,日前,上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市發(fā)展和改革委員會(huì)上海市商務(wù)委員會(huì)、上海市財(cái)政局、上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局、中華人民共和國(guó)上海海關(guān)等印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)工業(yè)服務(wù)業(yè)賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)...

個(gè)人信息5毛錢一條 車險(xiǎn)續(xù)保推銷電話這樣找到你

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“每年車險(xiǎn)到期前兩個(gè)月左右,就有不同保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員打來電話提醒續(xù)保,甚至同一家保險(xiǎn)公司就有好幾位業(yè)務(wù)員聯(lián)系我。他們是如何獲得我的個(gè)人信息的?”北京車主殷先生說。

捷豹路虎夢(mèng)想基金已惠及70萬中國(guó)青少年

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從無到有,從興建到陪伴,中國(guó)宋慶齡基金會(huì)捷豹路虎中國(guó)青少年夢(mèng)想基金成立十周年,一路走來投入資金超過1億元,惠及近70萬中國(guó)青少年,也留下了諸多珍貴動(dòng)人的影像記憶。

2023中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)盤點(diǎn)——社會(huì)責(zé)任篇(下)

2023年,梅賽德斯-奔馳宣布將開展動(dòng)力電池閉環(huán)回收項(xiàng)目。此舉旨在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的可持續(xù)利用,降低資源消耗,并減少對(duì)環(huán)境的影響。未來,梅賽德斯-奔馳的退役動(dòng)力電池將由格林美和邦普進(jìn)行回收處理,通過先進(jìn)的再...

通用"安全童乘·用心同行"公益項(xiàng)目持續(xù)開展十周年

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由通用汽車與全球兒童安全組織(中國(guó))攜手開展的“安全童乘·用心同行”公益項(xiàng)目迎來十周年里程碑。11月21日,雙方于上海市浦東新區(qū)第二中心小學(xué)舉辦的“兒童交通安全公開課暨安全童乘項(xiàng)目十周年慶典”中共同發(fā)...

2023廣汽本田夢(mèng)想童行百場(chǎng)安全課堂進(jìn)校園

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日前,2023廣汽本田夢(mèng)想童行來到山西省太原市晉陽街小學(xué),此次太原市晉陽街小學(xué)的道路安全公開課由當(dāng)?shù)亟痪瘬?dān)當(dāng)講師,為孩子們帶來專業(yè)又風(fēng)趣的安全出行知識(shí)與規(guī)則講解。在互動(dòng)環(huán)節(jié),孩子們還坐上駕駛席,親身體...

共繪移動(dòng)出行藍(lán)圖 2023"青年創(chuàng)想+"年度峰會(huì)收官

今日,大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))2023“青年創(chuàng)想+”年度峰會(huì)在北京舉辦,大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))管理層、項(xiàng)目合作伙伴、資深行業(yè)專家以及學(xué)生代表們齊聚一堂,圍繞電動(dòng)化、智能化出行趨勢(shì)展開討論,以青年視角探索獨(dú)具創(chuàng)...

“星相伴 愛相隨”利星行汽車第5屆公益夏令營(yíng)成功舉辦

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7月22-30日,由利星行汽車、北京青少年發(fā)展基金會(huì)主辦,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)指導(dǎo),北京利星行慈善基金會(huì)、共青團(tuán)玉樹州委員會(huì)協(xié)辦的第5屆利星行汽車公益夏令營(yíng)在北京會(huì)議中心、青海玉樹結(jié)古鎮(zhèn)新寨寄宿制小學(xué)分別舉行...

車企提升ESG管理水平應(yīng)從三方面入手

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近年來,上市公司披露ESG報(bào)告漸成主流,并將其作為提升發(fā)展質(zhì)量的重要抓手。2023年4月份,證監(jiān)會(huì)發(fā)布的《上市公司投資者關(guān)系管理工作指引》明確指出,上市公司應(yīng)落實(shí)新發(fā)展理念的要求,在與投資者關(guān)系管理溝通內(nèi)...

點(diǎn)亮“繁星”助力夢(mèng)想 上汽大眾一路“童”行

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6月2日,上汽大眾帶領(lǐng)10余名志愿者走進(jìn)新疆克拉瑪依第十九小學(xué)進(jìn)行公益探訪,首次將“繁星計(jì)劃”及STEM教育拓展到非上汽大眾援建的希望小學(xué)。今年3月起,上汽大眾攜手青基會(huì)發(fā)起一路“童”行——上汽大眾繁星計(jì)劃...

2023豐田交通安全親子守護(hù)行動(dòng)再升級(jí)

6月1日,豐田汽車與中國(guó)紅十字基金會(huì)合作,攜手一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯及各經(jīng)銷店打造6月交通安全月,以豐富的形式開展兒童交通安全啟蒙活動(dòng)。

這個(gè)六一,與一汽-大眾一起"眾情相伴,共童成長(zhǎng)"

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5月27日,一汽-大眾攬境攜手眾多家庭,開啟了主題為“眾情相伴,共童成長(zhǎng)”的親子體驗(yàn)日活動(dòng),遠(yuǎn)離喧囂,暫別忙碌,感受大手牽小手的親昵,體會(huì)歡聲伴笑語的溫馨。

原創(chuàng)觀點(diǎn)

6月中國(guó)電動(dòng)車歐份額11%,比亞迪營(yíng)銷見成效

6月,中國(guó)品牌在歐洲市場(chǎng)注冊(cè)電動(dòng)車新車超過2.3萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)72%,占當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)注冊(cè)量的11%,...

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需求回暖,上半年汽車業(yè)利潤(rùn)總額同比增10.7%

上半年汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2377.0億元,同比增長(zhǎng)10.7%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入47672.2億元,同比增長(zhǎng)5...

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7月汽車召回超90萬輛,法系占比78.76%

7月,國(guó)內(nèi)乘用車召回結(jié)束了上半年逐級(jí)走低的趨勢(shì),快速抬升并成為年內(nèi)第二高點(diǎn)。共10個(gè)品牌分...

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特別策劃

擴(kuò)大新能源車發(fā)展優(yōu)勢(shì) 推進(jìn)智駕高質(zhì)量發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè),是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體。歷史上中國(guó)首...

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【專題】2024·陸月丨數(shù)說中國(guó)車市

上半年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛,同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%。陳士華表示...

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【專題】2024·伍月丨數(shù)說中國(guó)車市

5月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成237.2萬輛和241.7萬輛,同比分別增長(zhǎng)1.7%和1.5%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳...

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中國(guó)汽車重慶論壇:在變革時(shí)代塑造行業(yè)未來

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中從仰視走向平視,正呈現(xiàn)出“新、智、合、卷”的新趨勢(shì)與新...

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