5個(gè)大人、2個(gè)小孩一同出游，一輛客車共5個(gè)座位，請問需要幾輛車？倘若這是一道數(shù)學(xué)題，小學(xué)生也能答出需要兩輛。但放到現(xiàn)實(shí)場景中，讓不少大人來回答，2個(gè)小孩卻常常被“約等于0”。這個(gè)錯(cuò)誤答案背后存在著一個(gè)極大的認(rèn)識誤區(qū)，即“孩子個(gè)頭小、不占位置”。事實(shí)上，從道路交通安全法的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)來看，“超員”按照實(shí)際所載人數(shù)認(rèn)定，與年齡、體重等均無關(guān)，即便是不能走路的嬰幼兒也應(yīng)當(dāng)算作一名乘客。

　　超員標(biāo)準(zhǔn)為何如此“斤斤計(jì)較”？歸根結(jié)底是“安全”二字。一方面，車輛整體重量增加，可能導(dǎo)致車輛制動距離延長、輪胎負(fù)荷過重等，進(jìn)而引發(fā)交通事故。另一方面，超員即意味著無座，缺乏安全帶的保護(hù)極易讓小意外變大事故、輕磕碰變重傷害。而這些“不算數(shù)”的孩子，恰恰防護(hù)和自救能力更差，倘若再被塞在后備廂、擠在小板凳上，危險(xiǎn)可想而知。

　　多年來，假期“小候鳥”“超載而歸”的現(xiàn)象頻發(fā)，原因離不開安全意識淡薄。對于有營利性質(zhì)的客運(yùn)車輛的超員超載現(xiàn)象，往往有行業(yè)監(jiān)管、規(guī)章制度作為前置約束，這些情況也極易引起公眾的警惕、重視。但假期歸鄉(xiāng)的“家庭車”與此不同，本來家長應(yīng)該把好第一道安全關(guān)。然而，為了省錢、圖方便，不少人都心存僥幸、忽略超員隱患，前置把關(guān)也因此缺位。對此，除了加大整治、檢查力度之外，交通安全教育普及至關(guān)重要。

　　超員超載帶來的安全隱患不是“假想敵”，“孩子個(gè)頭小、不算數(shù)”這種危險(xiǎn)觀念早該拋棄了。小學(xué)生都能算對的題，大人們實(shí)在不該自欺欺人。（廣州日報(bào)記者 趙萱）