要說當下狀態“最火熱”的造車新勢力品牌，問界必然會鎖定一票。進入2024年，問界狀態火熱，成為造車新勢力領頭羊的有力競爭者。問界新M7幾乎處于最熱銷的細分市場區段，表現一路走高在意料之中；問界M9更成為國內50萬元以上級別車型銷量TOP1，令人鼓舞。相較之下，問界M5表現略顯不及，但不能不提的是，作為問界品牌首款車型，正是M5拉開了問界品牌，乃至鴻蒙智行在智能汽車領域的征程。

　　而問界新M5則有望以全面提升的高顏值、高性能、高續航、高智能，助推問界品牌更快突破月銷5萬輛大關。日前，中國經濟網記者試駕了這款充滿朝氣的車型，也被其活力所感染。

    問界新M5的活力首先來自于更年輕化、運動化的外觀設計。問界新M5的前進氣格柵化繁為簡，扁平的長條梯形格柵緊貼車頭最下方，再無突兀感。更加簡約的前燈組設計，也令其更加精神，融合的前大燈組內構設計大幅簡化，加之干練的L形日行燈，科技感滿滿。此前在前包圍兩側布局的豎條日行燈略顯畫蛇添足，如今也改為通風口設計，不論視覺效果還是實用性都更加出色。

　　轉至車身側面，細微線條走向的變化，就讓問界新M5比例更加協調。而新增的RS版本車型，還擁有專屬的黑曜車窗飾條、20英寸黑曜運動輪轂與紅色卡鉗等極具視覺沖擊力的元素點綴，化身為真正的年輕人之車。車頂的激光雷達與天幕在色彩上統一，視覺效果更加和諧。

　　問界新M5車尾延續簡潔設計風格，完全沒有過度的設計。雖采用了當下較為普遍的貫穿式尾燈組設計，但其與黑化的橫貫飾條融為一體，仍有出色的辨識度。

　　進入車內，在問界新M5追隨了新能源車的主流設計思路，以中控觸摸大屏成為中心，其余設計主打簡約，這樣的好處是視覺效果更通透、儲物空間更豐富。而在實際使用中，很難對問界新M5的表現有挑剔之處，中控屏無論是顯示效果還是操作流暢度都已做到盡善盡美。

　　此外，問界新M5在舒適性配置上也是誠意十足，實現了豪華感與實用性的并重。其全系升級問界M9同款設計的舒云座椅，柔軟度與支撐性進一步提升。防曬全景大天幕紫外線阻隔率大于99.9%。全車還升級2個50W無線超級快充與3個66W有線超級快充，并搭配快速制冷制熱的智能混風系統。而科技感十足的星環散射體，同樣為車內增色不少。

　　在動態表現上，問界新M5也做到了“表里如一”。在充滿動感的外表下，問界新M5還擁有可靠的內心。可靠首先表現在扎實的操控上，問界新M5采用華為自研的HUAWEI DATS 2.0動態自適應扭矩系統，并配置前四球頭雙叉臂、后多連桿獨立懸架與全鋁合金底盤，讓車輛操控游刃有余。同時，問界新M5還有節能、舒適、運動、運動+模式可選，在一般駕駛中，舒適模式倍感輕松，運動模式則是活力滿滿，切換至運動+模式，車輛的操控陡然增力，運動味十足。

　　問界新M5的可靠，還表現在讓人絕不會擔憂的續航里程。本次試駕的問界新M5增程Max RS車型，在滿油滿電CLTC工況下，理論最高續航可達1275公里，實際駕駛中，綜合路況和駕駛習慣等因素，車輛的續航里程仍能達到1200公里以上，即使長途旅行也可安然無憂。同時，車輛的純電續航里程達到230公里，已能應對大部分日常通勤需求，做到了真正的低成本用車。

　　作為鴻蒙智行的一員，高階的智能化水平不能不提。硬件上，問界新M5全系標配1個激光雷達、3個毫米波雷達、11個側向與前后向視覺感知高清攝像頭、12個超聲波雷達。軟件上，車輛全系標配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，具備不依賴高精地圖的高速、城區高階智駕能力。同時，問界新M5智能泊車能力再升級，在可見即可泊的基礎上新增遙控泊車輔助和園區代客泊車輔助等功能。綜合而言，問界新M5展示出了極富人性化的輔助駕駛水平。（圖/文 中國經濟網記者 郭躍）