5月汽車銷量超240萬輛,新能源占比四成
5月汽車銷量超240萬輛，新能源市占率近四成
5月，我國汽車產銷分別完成237.2萬輛和241.7萬輛，同比分別增長1.7%和1.5%。中汽協副秘書長陳士華表示，我國經濟總體產出繼續擴張，企業生產經營活動保持恢... 詳細>>
5月自主新能源乘用車零售份額超70%
5月自主新能源乘用車滲透率、零售份額均超70%
5月，國內狹義乘用車生產、批發繼續突破歷史同期新高；零售增速雖同比小幅下滑，但環比增長明顯，趨勢重新向上。崔東樹分析，5月，拖累車市整體增速的主要因... 詳細>>
5月乘用車銷量170萬輛,二手車保值率分化
流通協會:預計5月乘用車銷量170萬輛,二手車保值率分化
中國汽車流通協會預計，5月乘用車終端銷量將與4月持平，約為170萬輛，市場觀望情緒正逐步轉化為購車行為。從歷史數據來看，每年5-6月基本處于車市的傳統淡季... 詳細>>
1-4月進口車售21.78萬輛,消費升級改變
流通協會:1-4月進口車售21.78萬輛,消費升級趨勢改變
2024年1-4月我國進口汽車20.8萬輛，同比下滑7.6%；進口金額832.8億元，同比下降17.1%。銷量方面，1-4月進口車累計銷量為21.78萬輛，同比下滑8.6%。 詳細>>
5月乘用車召回24.59萬輛,長安占82.74%
5月乘用車召回24.59萬輛，長安占比82.74%
5月，國內共發布11起乘用車召回公告，涉及9個品牌的共計245860輛乘用車；召回數量同比下降79.20%，環比增長13.48%，連續第二個月保持在20-30萬輛區間，延續低... 詳細>>
傳統新能源月銷破50萬輛，競爭格局穩固
濤濤不絕：傳統新能源月銷破50萬輛，競爭格局愈發穩固
5月入榜的8家傳統品牌與上月保持一致，整體競爭格局愈發穩固。其合計市場份額雖比上月下降2.5個百分點，但合計銷量卻是提升6.7萬輛至53萬輛，這也創下了傳統... 詳細>>
東風自主逆襲,"自主五虎"格局添變數？
躍躍御市：東風自主逆襲，“自主五虎”格局增添變數？
2024重慶論壇上，多位自主車企的掌門人就行業內“卷”的現狀各抒己見。有趣的是，對“卷”持樂觀態度的比亞迪和長安自主，在5月自主品牌銷量排行榜中分別獲得... 詳細>>
阿維塔添增程，看六小龍如何對抗銷量焦慮
躍躍御市：阿維塔添增程，看六小龍如何對抗銷量焦慮
阿維塔科技總裁陳卓透露，“今年下半年，阿維塔的產品矩陣將覆蓋到增程領域。”對此，有分析指出，“在虧損加劇、銷量低迷的情況下，阿維塔已開始從車型產品... 詳細>>
5家新勢力闖關成功,問界、小米期待6月
躍躍御市：5家新勢力“闖關”成功，問界、小米期待6月
5月，5家新勢力“闖關”成功，并延續此前的銷量排序；其中，理想汽車在全新價格體系和更豐富的產品組合雙重作用下，銷量時隔3個月后再次突破3萬輛大關；蔚來... 詳細>>
油"電"兩重天, 自主、合資"分而治之"C級車
躍躍御市:油"電"兩重天, 自主、合資"分而治之"C級車
自主品牌和合資品牌在燃油車板塊和新能源板塊分別占據著絕對的優勢，對C級車市場“分而治之”。5月，國產C級車的累計銷量為85598輛，同比下降2.8%；其中，燃... 詳細>>
5月B級車:帕薩特甩開對手,A4L難敵"3C"
5月B級車:帕薩特甩開對手,奧迪A4L難敵"3C"
5月，帕薩特以18816輛的成績再次奪得細分市場銷冠，這是其今年第四次取得月度冠軍，領先優勢也在持續擴大。1-5月，帕薩特累計銷量達到89603輛，同比上漲24%，... 詳細>>
5月A級車:"6+2+2"格局初顯,自主品牌起飛
5月A級車:"6+2+2"格局初顯,自主新能源起飛
5月，在A級車前十榜單中，自主品牌有6款車型入圍，而德系和日系各占兩席，目前已經連續兩月保持這一趨勢，“6+2+2”的市場格局初步形成，這也與中國品牌乘用... 詳細>>
5月SUV:新能源占比七成,自主地位穩固
5月SUV：新能源占比超七成，中國品牌地位愈發穩固
5月，國內SUV市場表現突出，共售出84.5萬輛，同、環比分別增長6.3%和14.0%，銷量規模和增速皆領跑三大車型。新能源車型優勢進一步擴大，共7款新能源SUV合計售... 詳細>>
5月MPV:前十自主過半，騰勢加速國際化
5月MPV：前十榜單自主過半，騰勢、嵐圖加速國際化
5月MPV銷量前十榜單中，中國品牌占比過半，達到六款，日系與美系分別有三款和一款車型入榜。其中，排名第一的仍是騰勢D9，其也是唯一單月銷量過萬的車型；廣... 詳細>>
5月規上工業增加值漲5.6% 汽車提供支撐
5月規上工業增加值漲5.6% 汽車等制造業提供有力支撐
國家統計局17日發布數據顯示，5月，全國規模以上工業增加值同比增長5.6%，環比增長0.3%；1-5月份，全國規模以上工業增加值同比增長6.2%。聚焦汽車領域，5月，... 詳細>>
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