奧迪Q系列旗艦歷史可追溯到2005年的初代Q7，作為奧迪SUV家族的開山之作，其出色的產品力和差異化的定位令其大獲成功。奧迪Q7對奧迪SUV產品線做出了重要貢獻，展現了奧迪在豪華SUV領域的實力，確立了奧迪在豪華車市場的地位。

　　李鳳剛表示：“客戶看的見的部分我們精細打磨，客戶看不見的部分，我們也不敢省略一絲努力，這既是對客戶負責，也是對積累百年的品牌資產負責。”

　　7月22日，一汽奧迪同步上市新奧迪Q7、新奧迪Q8及新奧迪SQ7三款車型，并依托Q Campaign開啟2024奧迪Q家族極境之旅體驗季。一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛表示：“無論時代如何變遷，無論動力驅動形式如何變化，用戶的真正需求是一輛安全、環保、豪華、可靠的高素質座駕。”

　　何謂好車？李鳳剛對此提出“十六字箴言”，既是對一汽奧迪產品的自信，更是對消費者的承諾。即“始于顏值、忠于品質、技術領先、耐久如新”。

　　“車絕不是兩年一換的快消品，就像現在新疆的駕駛路線上，仍能看到很多初代Q7在奔跑，耐用消費品就是要保障客戶在整個生命周期可能15年甚至20年的體驗。”李鳳剛說。

　　奧迪不斷推出新的Q系列車型，以豐富其產品線，滿足不同消費者需求。本次上市的新奧迪Q7更是以“城市豪華SUV”天花版的姿態出現，成就全能旗艦；新奧迪Q8則以全面煥新的造型與細節，重塑豪華體驗的邊界，實現了Coupe優雅型格與旗艦SUV功能性的融合；新奧迪SQ7更是無懼任何極境挑戰，夯實性能穩定的“百萬級V8旗艦”標簽。

　　李鳳剛表示：“客戶看的見的部分我們精細打磨，客戶看不見的部分，我們也不敢省略一絲努力，這既是對客戶負責，也是對積累百年的品牌資產負責。”

　　百年豪華品牌的傳承與創新

　　奧迪作為一個百年豪華品牌，其歷史和成就體現了對豪華汽車制造的深刻理解和持續創新。自1910年奧古斯特·霍希創辦奧迪以來，品牌一直秉承著精益求精的進取精神，致力于生產動力強勁、高品質的豪華汽車。如今，奧迪的產品線涵蓋了從緊湊型車到豪華SUV等多個細分市場，滿足了不同消費者的需求。

　　在中國市場，一汽奧迪傳承并發展了奧迪百年造車初心及長期主義積淀的技術實力，隨著新奧迪Q7、新奧迪Q8及新奧迪SQ7三款車型的上市，進一步強化了奧迪Q家族豪華旗艦概念及價值感認知。

　　奧迪Q系列旗艦歷史可追溯到2005年的初代Q7，作為奧迪SUV家族的開山之作，其出色的產品力和差異化的定位令其大獲成功。奧迪Q7對奧迪SUV產品線做出了重要貢獻，展現了奧迪在豪華SUV領域的實力，確立了奧迪在豪華車市場的地位。

　　“不好看一定不是豪華，所以奧迪把設計看作百年豪華的核心基因之一，”李鳳剛表示，本次更新體現了一汽奧迪最新的設計理念，采用了扁平化logo設計，為強化運動元素，新車將源于RS Q8的大蜂窩網狀格柵下放到了普通版本的Q7車型，三款車全系標配矩陣式LED大燈，提供4種日間行車燈燈光簽名模式。

　　內飾方面，李鳳剛介紹：“新奧迪Q7全系增大了車內真皮覆蓋的面積，盡享奢華尊貴體驗。新奧迪Q7還提供帶有3D音效的B&O 3D音響系統，總功率達到1920瓦，有23個揚聲器，為用戶營造出移動音樂廳般的極致享受。車輛啟動后儀表臺聲學棱鏡緩緩升起，充滿了格調和儀式感。”

　　在用戶體驗方面，奧迪以用戶體驗為核心的創新服務體驗以及多元社會化營銷，讓車主與一汽奧迪之間構建起了情感共鳴，通過長線布局和專業的銷售與服務網絡，確保用戶能夠享受到一流的服務和體驗。

　　目前，一汽奧迪在全國范圍內已設立600余家營銷中心，另外，為更快速響應用戶需求，與用戶高頻直聯溝通，一汽奧迪還打造了以一汽奧迪App為核心、多觸點數字化生態溝通平臺，同時通過包括Audi Sport嘉年華、奧迪Q campaign、奧迪allroad campaign、城市賽道、RS駕駛學院等體驗營銷IP，為用戶帶來更豐富的生活體驗與情感價值。奧迪的品牌愿景是“塑造高端移動出行的未來”，通過不斷創新和提供高品質的產品與服務，旨在為用戶帶來更加美好的出行體驗。

　　油電并舉滿足用戶多元出行需求

　　考慮到燃油車仍占據過半的市場份額，且燃油車的銷售利潤是轉型電動化的重要支撐，一汽奧迪選擇了“油電并舉”路線。乘聯會數據顯示，今年上半年，狹義乘用車累計零售984.1萬輛，同比增長3.3%。其中燃油車零售573.0萬輛，新能源車零售411.1萬輛。

　　一汽奧迪始終堅持油電并舉策略，雙線發力，致力在每個方向上都做到最好。燃油車方面，一汽奧迪有著38款燃油車的超強豪華陣容，從A級到D級、從兩廂、三廂到SUV，產品矩陣覆蓋各個細分市場，可以滿足多元用戶對于豪車的需求。

　　聚焦本次上市的三款燃油車型，“這三款車是目前市場上同級車型中，唯一提供全輪轉向的產品。”李鳳剛表示，“115年來，奧迪始終是一個技術驅動型品牌，奧迪Q家族旗艦SUV將全系標配自適應空氣懸架和機械quattro全時四驅系統，世界上只有兩種四驅，一種是奧迪，一種是其他。”

新奧迪SQ7

　　“當然，如果你是一位大馬力情懷極致玩家，可以選擇SQ7，它搭載了最新一代EA825 4.0T V8雙渦輪增壓發動機。同時，SQ7還可選裝主動式側傾穩定裝置，該系統可通過調整懸掛系統，減少側傾，保證車輛在過彎時更加穩定，提高駕駛的舒適性和操控性。”李鳳剛介紹。

　　在電動化轉型方面，面對中國汽車市場的電氣化消費浪潮，一汽奧迪基于市場反饋迅速推出適應本地化消費需求的電動化產品。目前，一汽奧迪已經擁有PPE、MLB Evo、MEB、J1等四大車型平臺，其電動化產品也形成了豐富的產品矩陣，可以滿足更多用戶高端電動出行的需求，從豪華純電 SUV e-tron 和 Q4 e-tron，到豪華純電 GT 跑車 e-tron GT和 RS e-tron GT，以國產和進口多樣并舉的方式，在純電時代彰顯奧迪科技和體驗的完美平衡。

新奧迪Q7

　　當然，不論燃油還是電動化產品，一汽奧迪的產品都要做到耐久如新，均有嚴苛的技術標準，李鳳剛表示，“一汽奧迪產品在研發之初，就要經歷極端嚴苛的耐久測試，我們有成體系的復雜的整車、零部件耐久測試，如10萬公里整車試車場交變耐久試驗EWP，耐腐蝕和老化測試INKA等，這些顯得冗余的測試和標準，確保了產品在可靠性、耐久性、堅固性等方面的優異表現。”

　　李鳳剛指出：“我們向用戶承諾，奧迪絕不拿用戶練手，永遠不為追求上市速度而在產品測試上有任何妥協，真正保障用戶在全用車周期、全氣候、全路況都有安全、可靠、高品質的奧迪。”

　　本土化戰略下的飛速發展

　　7月16日，一汽奧迪迎來重要里程碑，全系產品在國內累計銷量突破900萬輛，這標志著奧迪品牌在國內市場的巨大成功。數據顯示，一汽奧迪在2023年斬獲豪華品牌銷量增速第一，今年上半年，在豪華車市場整體面臨巨大挑戰的情況下，一汽奧迪銷量仍達到30.16萬輛，持續保持份額優勢。

新奧迪Q8

　　900萬輛，不僅僅是數字的累積，更是用戶對一汽奧迪卓越產品品質和服務的信賴與認可，彰顯了一汽奧迪在中國豪華汽車市場的領先地位和影響力。資料顯示，一汽奧迪的第一個100萬輛達成用時22年，第二個100萬輛達成用時3年，第九個100萬輛達成僅用時1年多，針對中國市場的產品本土化研發體系的建立和升級，讓一汽奧迪的產品越來越受到中國高端用戶的歡迎。

　　奧迪此前發布的“奧迪中國進取2030戰略”提到，要以本土生產和本土研發為重點，目標是“奧迪在中國，將更中國”。36年來，一汽奧迪始終堅持以用戶為先的發展理念，堅持在“奧迪全球統一標準”基礎上，以“全價值鏈本土化”為核心發展方針，持續在中國開啟本土化進程，最終成為本土化程度最深的豪華汽車品牌之一。一汽奧迪始終堅持“在中國 為中國”的理念，以全球標準打造更適合中國用戶需求的豪華汽車。（中國經濟網記者 黃春棉 陳夢宇）