Stellantis集團日前表示，由于軟件問題尚未得到解決，旗下重點電動新車雪鐵龍e-C3在歐洲市場的上市時間將推遲。
對于近期頻頻曝出的出售旗下豪華品牌瑪莎拉蒂一事，Stellantis集團在聲明中表示，無意出售瑪莎拉蒂，也不會推動其與旗下其他豪華品牌合并。
綜合外媒報道，Stellantis集團日前表示，由于軟件問題尚未得到解決，旗下重點電動新車雪鐵龍e-C3在歐洲市場的上市時間將推遲。
具體來看，雪鐵龍e-C3是Stellantis集團規劃中一款關鍵性產品，在歐洲市場，其將與競爭力不斷提升的中國品牌電動車，以及競爭對手雷諾推出的新款電動車R5展開角逐。據悉，該款車型售價約為23,300歐元。目前，該款車型的訂單已突破30,000單。
但因軟件漏洞遲遲無法修復，本應在今年二季度交付的雪鐵龍e-C3上市計劃將推遲數月之久。值得注意的是，Stellantis集團旗下另一款電動車標致e-3008 SUV也因零部件短缺等問題，陷入產量下滑困境。
這對于渴望扭轉經營滑坡的Stellantis集團來說，猶如雪上加霜。此前，Stellantis集團發布2024年上半年經營業績，數據幾乎全面下滑：集團實現凈營收850億歐元，同比下滑14%；實現凈利潤56億歐元，同比下滑48%；實現調整后經營利潤85億歐元，調整后經營利潤率為10%；調整后稀釋每股收益同比下降35%。
Stellantis集團并不是唯一在軟件問題上“栽跟頭”的歐洲車企。早在2020年就成立軟件事業部的大眾汽車，非但沒能實現“軟件定義汽車”的深化落地，軟件問題反倒數次拖累了公司的電氣化發展步伐，如奧迪、賓利、保時捷旗艦電動車計劃推遲，大眾ID.系列純電動車、保時捷純電Macan等車型也曾因軟件bug而經歷過延期交付或召回；軟件問題甚至還成為集團前任首席執行官迪斯離開的導火索之一。
還有，沃爾沃因軟件問題，推遲電動旗艦車型EX90的生產、銷售。通用汽車曾因重大軟件問題，停售雪佛蘭 Blazer EV 電動車。
除了新款電動車上市延遲，Stellantis集團近來還被頻頻曝出將出售旗下豪華品牌瑪莎拉蒂，以此實現節源開流。
事情源于Stellantis集團發布令人失望的上半年業績后，集團首席執行官Carlos Tavares曾表示，“將關閉集團旗下不賺錢的公司、品牌。”而在Stellantis集團旗下15個品牌中，瑪莎拉蒂表現并不理想，上半年，其虧損8200萬歐元，全球銷量更是下滑了超過50%。因此有分析師表示，瑪莎拉蒂將成為Stellantis集團的出售標的。
但7月30日，Stellantis集團在聲明中表示，無意出售瑪莎拉蒂，也不會推動其與旗下其他豪華品牌合并。（中國經濟網記者 郭躍）
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