2月汽車產銷增勢明顯 中汽協呼吁健康競爭
2月汽車產銷大增 中汽協呼吁車企"健康競爭"
2月，汽車產銷分別完成203.2萬輛和197.6萬輛，同環比均呈現兩位數以上的增長。陳士華表示，去年同期及今年1月均為春節月，基數相對較低，疊加2月各地陸續出臺... 詳細>>
2月乘用車產銷全面回暖，3月將迎黃金期
2月乘用車產銷全面回暖，3月將迎黃金期
2月，國內狹義乘用車產量、批發量、零售量同比增長皆超10%，呈現節后快速回暖的特征。其中，新能源乘用車零售量達到43.9萬輛，同比增長61.0%，環比增長32.8%... 詳細>>
2月乘用車召回15.3萬輛,新能源超六成
2月乘用車召回15.3萬輛，新能源占比超六成
2月，國內共有9家品牌累計發布10起公告，共召回乘用車152618輛，同比增長230.83%，環比下降50.19%，依舊延續低位運行。其中，新能源車共召回98604輛，包括938... 詳細>>
車市活躍度提升 3月銷量或達180萬輛
流通協會:車市活躍度提升 3月銷量或180萬輛
中國汽車流通協會做出預測，今年2月乘用車終端銷量約為140萬輛；3月有望達到180萬輛，高于去年同期的150萬輛。流通協會認為，今年宏觀經濟情況向好，消費者整... 詳細>>
1月二手車交易量回調 中高端車占比提升
1月二手車交易量回調 中高端車型占比再提升
1月，全國二手車市場共交易124.82萬輛，交易量環比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金額為780.29億元。流通協會表示，受春節長假及返鄉潮影響，今年1月交易... 詳細>>
1-2月汽車制造業利潤下降41.7%
價格戰尚未擾亂格局,新勢力2月集體回暖
"價格戰"尚未擾亂格局,新勢力2月集體回暖
2月，造車新勢力的銷量呈現集體回暖態勢，內部格局尚未因為部分車企的價格調整而發生劇烈變化。除了排在尾部的零跑和創維互換座次外，理想、蔚來、哪吒、小鵬... 詳細>>
"六小龍"均已"單飛",誰先觸碰十萬輛?
“六小龍”均已“單飛”，誰先觸碰十萬輛？
作為背靠著國內六大汽車集團的“創二代”新能源車企，紅旗新能源、嵐圖、阿維塔、智己、極狐、昊鉑，或宣布品牌獨立，或發布品牌全新標識，目前均已實現“單... 詳細>>
"五虎"座次未變,傳祺拖累廣汽自主破局?
“五虎”座次未變，傳祺拖累廣汽自主破局？
得益于新能源市場的恢復和海外業務的增長，自主品牌在2月呈現集體回暖態勢。身為自主品牌的頭部企業，“自主五虎”不僅延續著原有的座次和競爭格局，而且還通... 詳細>>
傳統新能源維持六成份額 競爭格局劇變
傳統新能源維持六成份額 競爭格局現劇變
在比亞迪的帶領下，傳統品牌新能源汽車在2月及前2個月依然保持著超過六成的市場份額。2月，傳統新能源合計銷量達32.7萬輛，同比增長84.9%；1-2月，其合計銷量... 詳細>>
盈利成財報主旋律 BBA加速向未來
濤濤不絕：盈利成財報主旋律 BBA加速向未來
過去一年，盡管挑戰重重，但BBA均取得了強勁的財務業績，并在進行史上最大轉型的同時保持盈利。對比三家品牌汽車業務，寶馬繼續在銷量、營收上實現引領，奔馳... 詳細>>
2月B級車帕薩特領跑 二線高檔大幅增長
2月B級車:帕薩特領跑 二線高檔增幅超兩位數
2月，21款合資B級車的銷量之和為132478輛，同比增長7%，增幅低于細分市場整體水平。有業內人士認為，在電動化浪潮席卷之下，自主新能源汽車替代傳統燃油車進... 詳細>>
2月C級車全面回暖,奔馳E級拿下單月銷冠
2月C級車市場全面回暖,奔馳E級拿下單月銷冠
2月，國產C級車的累計銷量為65262輛，同環比均呈現兩位數以上的增長。從體量來看，燃油板塊和新能源板塊在2月的銷量之和分別為41510輛、23752輛，與去年同期... 詳細>>
2月A級車混動走俏,自主主流車全面"觸電"
2月A級車:混動走俏,自主主流車型全面觸電
2月，自主品牌共有4款車型進入A級車榜單前十，并全面“觸電”。除秦PLUS以外，長安UNI-V加推智電iDD混動版，而廣汽AION S和上汽名爵MG MULAN則均為純電車型。... 詳細>>
2月SUV新能源壓傳統車,比亞迪宋獲五連冠
2月MPV堅挺,騰勢D9、賽那"咄咄逼人"
2月MPV罕見堅挺 騰勢D9、賽那"咄咄逼人"
2月我國MPV細分市場表現堅挺，呈現少有的強勢特征。數據顯示，2月MPV共銷售8.2萬輛，同環比分別上升24.1%和36.2%，而乘用車市場平均漲幅僅為10.3%和7.4%。 詳細>>
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