全球智能汽車產業峰會探討行業發展
探討行業發展之路 全球智能汽車產業峰會將于本周召開
世界經濟格局正處在劇烈變革期，全球汽車產業的發展面臨全新挑戰。在以新能源汽車為主的上半場，中國汽車行業憑借先行優勢取得了很大成效，但在以智能網聯汽... 詳細>>
電動化是序幕 智能車需做頂層布局
陳清泰：電動化只是序幕，智能汽車需做好頂層布局
“電動化只是這場汽車革命的序幕。”陳清泰直言，“目前，人們所擔心的充電難、續航短、不安全等問題正在逐漸成為過去，而造福居民、深度變革經濟社會的是汽... 詳細>>
“雙智”建設顯成果 市場化探索待加強
“雙智”建設取得階段性成果 市場化探索仍待加強
當前，我國智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點建設已進入高速發展階段，“雙智”試點城市已取得階段性成果。接下來，要繼續探索中國特色的“雙智”... 詳細>>
構建軟硬件生態 建設智能車產業強國
自主品牌如何緊抓行業變革機遇？
智能汽車改變游戲規則，自主品牌如何緊抓行業變革機遇？
儲瑞松直言，“智能化提供了整車體驗差異化的可能性，智能化的能力將決定消費者用車體驗的天花板。智能汽車才是汽車行業真正的游戲規則改變者。”李克強指出... 詳細>>
直面芯片危機 摘掉枷鎖前景可期
直面芯片短缺危機，摘掉“卡脖子”枷鎖前景可期
“從目前來看，每輛智能化程度偏高的單車，芯片所需數量都在1000顆以上。2022年，我國的汽車智能化滲透率超過了30%，2030年預計這一比例會達到70%。所以從智... 詳細>>
汽車智能化供應鏈企業呼吁開放協作
汽車智能化加速供應鏈重構,上下游企業呼吁開放協作
陳清泰直言，“智能汽車的價值鏈、供應鏈正在加速重構。未來汽車對傳統汽車的顛覆性，將使傳統零部件體系的50%以上面臨重構�！痹诖吮尘跋�，不少車企在智能化... 詳細>>
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