2023年汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛
汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛，新能源市占率31.6%
2023年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。其中，新能源產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5... 詳細(xì)>>
乘用車零售2169.9萬輛
2023年乘用車零售2169.9萬輛，同比增長5.6%
1月9日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示， 2023年，狹義乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)2554.6萬輛，增長9.2%；累計(jì)批發(fā)2553.1萬輛，增長10.2%，創(chuàng)出歷史新高；累計(jì)零售216... 詳細(xì)>>
二手車全年交易量有望超1800萬
二手車全年交易量有望超1800萬 創(chuàng)歷史新高
日前，中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，預(yù)計(jì)2023年12月全國乘用車終端零售量約245萬輛，與上一年同期基本持平；二手車全年交易量有望超過1800萬輛，創(chuàng)歷史新高。 詳細(xì)>>
2023召回乘用車671.30萬
2023召回乘用車671.30萬 百萬輛級(jí)案例頻現(xiàn)
2023年，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)共41個(gè)汽車品牌發(fā)布126批次召回公告，累計(jì)召回乘用車6713035輛。同比來看，2023年乘用車召回雖同比過去十年（2013-2022）中召回規(guī)模最... 詳細(xì)>>
傳統(tǒng)新能源2023年售超470萬輛
“翹尾”擴(kuò)容,傳統(tǒng)新能源2023年售超470萬輛
去年12月，新能源乘用車市進(jìn)一步顯現(xiàn)“翹尾”行情，TOP10中傳統(tǒng)品牌一舉擴(kuò)容至8家。由此，傳統(tǒng)新能源12月合計(jì)銷量攀升至59.1萬輛，相比11月增長10萬輛，比之6... 詳細(xì)>>
“六小龍”2023年反攻初具成效
萬輛小目標(biāo)達(dá)成,六小龍2023年反攻初具成效
作為背靠著國內(nèi)六大汽車集團(tuán)的“創(chuàng)二代”新能源車企，車界“六小龍”在2023年全部完成“單飛”。憑借母公司的優(yōu)質(zhì)資源和技術(shù)，以及自身所構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系... 詳細(xì)>>
奇瑞強(qiáng)勢(shì)崛起,"自主五虎"2023年重排座次
奇瑞強(qiáng)勢(shì)崛起,"自主五虎"2023年重排座次
作為自主品牌的頭部企業(yè)，比亞迪、吉利、長安、奇瑞和長城以遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的增速，助力自主品牌的市場(chǎng)份額在2023年首次突破50%，也借此延續(xù)著“自主五虎”... 詳細(xì)>>
新勢(shì)力2023年加速"內(nèi)卷"
理想達(dá)標(biāo) 哪吒反思,新勢(shì)力2023年加速"內(nèi)卷"
在汽車行業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的2023年，“內(nèi)卷”一詞被反復(fù)提及。為了能在日漸殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活下來，國內(nèi)造車新勢(shì)力在過去的一年里持續(xù)地加速自身“內(nèi)卷... 詳細(xì)>>
廣汽豐田回落 本田頗為艱難
2023年四小花旦:廣汽豐田回落 本田頗為艱難
2023年，日系“四小花旦”——廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田的亮點(diǎn)乏善可陳。豐田系中，廣汽豐田沒能守住百萬輛的高地；此前看似缺少爆發(fā)力的一汽... 詳細(xì)>>
高檔車市場(chǎng)攻守易勢(shì),BBA堅(jiān)定"智電化"破局
高檔車市場(chǎng)攻守易勢(shì),BBA堅(jiān)定"智電化"破局
2023年，寶馬以82.49萬輛的成績(jī)折桂高檔車市場(chǎng)，這也是其連續(xù)第五年獲此殊榮。同時(shí)，奔馳交付約76.5萬輛，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的韌性發(fā)展；奧迪銷售72.9萬輛，迎來在華... 詳細(xì)>>
轉(zhuǎn)型陣痛期夾縫求生 二線高檔喜憂參半
轉(zhuǎn)型陣痛期夾縫求生 二線高檔喜憂參半
一面是一線陣營接連下探、一面是自主高端加速上探，仍處于轉(zhuǎn)型陣痛期的二線高檔品牌夾縫求生，市場(chǎng)表現(xiàn)不盡相同、喜憂參半。凱迪拉克、雷克薩斯止住了2022年... 詳細(xì)>>
C級(jí)車市場(chǎng)暗流涌動(dòng)
奧迪A6L重回燃油版第一,C級(jí)車市場(chǎng)暗流涌動(dòng)
2023年，比亞迪漢依然占據(jù)著國產(chǎn)C級(jí)車銷量榜單及其新能源板塊第一的位置，奧迪A6L則重新收回燃油版的冠軍頭銜。C級(jí)車市場(chǎng)看似延續(xù)著“ABB+B”（奧迪、寶馬、... 詳細(xì)>>
B級(jí)車：日系奪冠難掩式微 德系三強(qiáng)仍堅(jiān)挺
B級(jí)車：日系奪冠難掩式微 德系三強(qiáng)保持堅(jiān)挺
在“兵家必爭(zhēng)”的B級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)：傳統(tǒng)合資燃油車雖然領(lǐng)跑市場(chǎng)，但體量“縮水”難掩式微，電動(dòng)化、智能化車型逐漸成為市場(chǎng)“新寵”，消費(fèi)者購車選擇也趨向“... 詳細(xì)>>
A級(jí)車：主流合資普降，秦PLUS打破壟斷
A級(jí)車：主流合資普降，秦PLUS打破壟斷格局
作為汽車產(chǎn)業(yè)頂梁柱，A級(jí)車市場(chǎng)上演著“新能源進(jìn)，燃油車退”的戲碼，合資品牌長期霸占頭把交椅的壟斷格局，在2023年也被徹底打破。數(shù)據(jù)顯示，2023年，秦PLUS... 詳細(xì)>>
2023年SUV:Model Y奪冠 比亞迪三車上榜
2023年SUV:Model Y奪冠 比亞迪三車上榜
2023年，SUV共零售1038.2萬輛，同比增長10.3%，超越轎車成為2023年最熱銷車型。新能源SUV的突進(jìn)，是2023年SUV市場(chǎng)發(fā)展的主線。在銷量前十榜單中，新能源SUV不... 詳細(xì)>>
2023年MPV:騰勢(shì)D9奪冠,自主新能源崛起
2023年MPV:騰勢(shì)D9奪冠,自主新能源崛起
2023年，騰勢(shì)D9與別克GL8的榜首之爭(zhēng)十分膠著，經(jīng)過激烈角逐，最終騰勢(shì)D9以7687輛的微弱優(yōu)勢(shì)，驚險(xiǎn)奪得MPV市場(chǎng)的年度銷冠軍。 詳細(xì)>>
統(tǒng)計(jì)局:2023年我國新能源車產(chǎn)銷世界第一
統(tǒng)計(jì)局:2023年我國新能源車產(chǎn)銷世界第一
新能源汽車方面，12月，我國新能源汽車產(chǎn)量114.1萬輛，同比增長43.7%。據(jù)康義介紹，2023年，新能源汽車比上年增長30.3%，產(chǎn)銷量都是世界第一。 詳細(xì)>>
2023年全國汽車保有量3.36億輛
公安部：2023年全國汽車保有量達(dá)3.36億輛
昨日，公安部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車3.36億輛，新能源汽車2041萬輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.23億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人，... 詳細(xì)>>
2023年，汽車出口跨越兩個(gè)百萬級(jí)臺(tái)階
2023年，汽車出口跨越兩個(gè)百萬級(jí)臺(tái)階
“‘新三樣’產(chǎn)品合計(jì)出口首次突破萬億元大關(guān)。”上周五（1月12日），國務(wù)院新聞辦公室就2023年全年進(jìn)出口情況舉行新聞發(fā)布會(huì)。海關(guān)總署副署長王令浚在會(huì)上表... 詳細(xì)>>
2023年新能源汽車免征稅1218億元
2023年新能源汽車免征稅1218億元
國家稅務(wù)總局新聞發(fā)言人、辦公廳主任黃運(yùn)介紹，增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，2023年，裝備制造業(yè)銷售收入同比增長6.4%，較制造業(yè)平均增速高2.9個(gè)百分點(diǎn)，占制造業(yè)比重... 詳細(xì)>>
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