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受散發疫情及芯片短缺影響，國內汽車市場近幾個月來連續出現產銷下滑。面對已然到來的傳統意義上的“銀十”銷售旺季，中國經濟網汽車部特別推出“十一見聞”系列采風報道，重點關注新業態下汽車消費、服務等方面所呈現出的新特點。詳細>>

扎堆商場造車新勢力開店呈現集群效應

面對全新的汽車消費習慣，造車新勢力紛紛選擇將店面落在商場中。在從商場內部選址時，造車新勢力還呈現出明顯的“集群效應”。“大家都聚在一起，會形成更強... 詳細>>

新勢力跨萬輛門檻城市展廳引潛在客戶

“造車新勢力在繁華的商場設立城市展廳，不僅可以通過優質的平面廣告吸引顧客關注，進而打響品牌知名度，還能讓企業員工和潛在顧客直接交流。這是一個有價值... 詳細>>

新勢力選址布局、營銷服務“因地制宜”

位置偏僻、裝修簡陋、沒有顧客、銷售懈怠……在一家哪吒汽車“城市合伙人”店內，記者感受到了與想象中造車新勢力展廳“高大上”全然不同的體驗；在一家與周... 詳細>>

別樣的二手車市場,待解的電商模式

記者在走訪中了解，二手車電商平臺為確保車輛品質，會委托第三方出具檢測報告，線下交易則只能依靠車商承諾以及車主實地驗車。北京花鄉二手車商表示：能承諾... 詳細>>

新老勢力競爭融合商超漸成“主戰場”

比之傳統品牌4S店地理位置大多相對偏遠，造車新勢力更愿意選址主流核心“商超”開設“體驗店”。有分析認為，新勢力此舉有利于降低集客及宣傳費用，同時也為... 詳細>>

新能源汽車排隊充電引關注基礎配套待解

我國高速公路服務區，總體來看尚未實現“充電自由”，很多服務區也只有4-5根充電樁。在“十一”小長假這種公眾集中出行的時段，充電樁需求激增，大排長隊的現... 詳細>>

重點策劃

中國經濟網汽車事業部出品

本期制作：陳夢宇

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