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躍躍御市:萬輛小目標(biāo)達(dá)成,"六小龍"2023年反攻初具成效

2024-01-11 06:08 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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躍躍御市:萬輛小目標(biāo)達(dá)成,"六小龍"2023年反攻初具成效

2024年01月11日 06:08   來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   作者:王躍躍

  作為背靠著國內(nèi)六大汽車集團(tuán)的“創(chuàng)二代”新能源車企,車界“六小龍”在2023年全部完成“單飛”。憑借母公司的優(yōu)質(zhì)資源和技術(shù),以及自身所構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,六家新企業(yè)在2023年逐步加速在新能源汽車市場上的“反攻”,在持續(xù)刷新自身單月銷量記錄的同時,也初步改寫了國內(nèi)高端新能源汽車市場的競爭格局。如果能夠延續(xù)當(dāng)前的銷量勢頭,紅旗新能源、嵐圖、智己、極狐和阿維塔今年將大概率地闖過10萬輛的“生死線”。

  在2023年的最后一個月,嵐圖汽車如愿實現(xiàn)單月破萬輛的“小目標(biāo)”,也由此達(dá)成了年初所設(shè)定的年度銷量目標(biāo)。

  智己汽車旗下LS6的單月銷量,雖然與萬輛的“小目標(biāo)”失之交臂,但已經(jīng)初步展現(xiàn)出“爆款”的潛力,而這也助力智己汽車整體在去年12月突破1萬輛的大關(guān)。

  作為背靠著國內(nèi)六大汽車集團(tuán)(一汽、東風(fēng)、長安、上汽、北汽、廣汽)的“創(chuàng)二代”新能源車企,紅旗新能源、嵐圖、阿維塔、智己、極狐、昊鉑,在2023年全部完成“單飛”。憑借母公司的優(yōu)質(zhì)資源和技術(shù),以及自身所構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,車界“六小龍”在2023年逐步加速在新能源汽車市場上的“反攻”,在持續(xù)刷新自身單月銷量記錄的同時,也初步改寫了國內(nèi)高端新能源汽車市場的競爭格局。

  數(shù)據(jù)顯示,2023年,紅旗新能源、嵐圖、智己、極狐和阿維塔的銷量分別為85000輛、50552輛、38253輛、30016輛、2.77萬輛,其中紅旗新能源、嵐圖、智己和極狐同比分別增長135%、160%、665%、138%。

  去年12月,嵐圖、智己、極狐和阿維塔的銷量分別為10017輛、10412輛、8004輛、6106輛,其中嵐圖和極狐同比分別增長479%、607.69%。如果能夠延續(xù)這一銷量勢頭,嵐圖、智己、極狐和阿維塔今年將大概率地闖過10萬輛的“生死線”。

  “嵐圖快速發(fā)展勢頭已經(jīng)勢不可當(dāng),有能力在新一輪競爭中獲得更大增長空間,釋放更強(qiáng)發(fā)展動能。”嵐圖汽車CEO盧放表示:“2024年,嵐圖將繼續(xù)創(chuàng)新,在5萬輛基礎(chǔ)上挑戰(zhàn)更高目標(biāo),推動品牌聲量和產(chǎn)品銷量雙增。”

  無獨有偶,展望2024年,極狐汽車還將繼續(xù)踐行“場景化造車”理念,打造差異化競爭護(hù)城河,通過對核心技術(shù)的高質(zhì)量投入,對產(chǎn)品矩陣持續(xù)完善,對銷售服務(wù)渠道的不斷完善,對“造車朋友圈”的持續(xù)擴(kuò)大,進(jìn)而持續(xù)提升自身的市場競爭力。

  另據(jù)上汽集團(tuán)此前發(fā)布的發(fā)展規(guī)劃,作為自主高端的代表,智己汽車將力爭在2025年完成整車年銷量30萬輛,進(jìn)入全球新能源車企的第一陣營。

  然而,銷量大幅增長的同時,智己LS6日前正被一個“車機(jī)故障”所困擾。據(jù)媒體報道稱,“近日,有部分智己汽車用戶反饋稱車機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,包括主界面不顯示車速、擋位、雷達(dá)不報警、流媒體后視鏡不顯示等問題,多見于LS6車型,對正常出行造成影響。”

  對此,智己汽車方面回復(fù)稱:“經(jīng)查,由于IMOS集成的PDC(倒車?yán)走_(dá))提示音渲染器中存在一個時間戳沖突問題,導(dǎo)致了部分車輛2023年12月31日20點以后出現(xiàn)了倒車提示音缺失的問題,對于未在2023年11月底升級最新版本的部分車輛,會出現(xiàn)屏顯信息缺失的問題。”

  對于下一步處理措施,智己汽車表示,公司已于完成了相關(guān)問題的修復(fù),并于1月2日啟動了IMOS2.6.5版本補(bǔ)丁包的用戶OTA(空中下載技術(shù))推送和提醒,并于1月3日完成所有用戶的推送。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在某社交媒體上表示“銘記經(jīng)驗和教訓(xùn),再次深表歉意”。

  作為“六小龍”中首提潛力“爆款”的高端新能源品牌,智己汽車確實得吸取這一“教訓(xùn)”。因為在汽車行業(yè)加速“內(nèi)卷”當(dāng)下,多方勢力都在時刻保持警惕地角逐新能源汽車市場,稍有不慎就將錯過發(fā)展的窗口期,進(jìn)而被市場所淘汰。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍)

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(責(zé)任編輯:郭躍)