說起帕薩特Passat，那絕對稱得上是家喻戶曉。自2000年進入中國市場，帕薩特家族始終在中高級轎車市場占據一席之地。如今，哪怕到了產品生命末期，帕薩特依然是細分市場的領頭羊。

　　作為帕薩特家族的最新一代產品，“處處是長板”的帕薩特Pro日前煥新而來，在傳承經典元素的同時全面升級，再次將產品力推向新高度�？萍祭瓭M、數字革新，這是中國經濟網記者在體驗帕薩特pro智能座艙時最直觀的感受。

　　進入車內，全新數字化座艙風格加之“三聯大屏”，帶來直入眼簾的科技沖擊力。滿滿“數字氛圍”的加持之下，置身其中甚至感受不到這是一輛燃油轎車。

　　15英寸智能2K懸浮大屏，以完美16:9比例作為視覺焦點，搭載高通8155車規級芯片，電容式觸摸屏支持多點觸控操作。實際體驗中，車機5G通信順暢、人機交互絲滑，與日常操作手機相比并無差異。

　　日常出行中，相信不少副駕乘客有看手機的習慣，追劇也只能通過尺寸較小的手機屏幕。帕薩特Pro擁有11.6英寸高清副駕娛樂屏，支持視頻投屏、藍牙耳機，以及導航點搜索和發送等功能，影音娛樂功能隨心切換。主駕開車，副駕追劇，這也不失為旅途中的一種樂趣。在實際體驗過程中，副駕駛娛樂屏播放節目時也并不會對駕駛者的視線造成影響。

　　此外，新車全系標配的10.3英寸全數字液晶儀表，清晰數據隨時捕捉，支持AR實景導航，提供開機動畫和多種顯示視圖選擇。

　　w-HUD平視顯示系統與AR實景導航可將行車信息實時投射在駕駛者視線前方，隨時自適應光線，核心數據一目了然；智慧車聯系統和科大訊飛語音方案，實現便捷化操作體驗。

　　智能座艙中，上汽大眾還和百度文心一言大模型展開深度合作，為帕薩特Pro提供了車載全知大語言模型服務。

　　值得一提的是，帕薩特Pro取消了傳統的機械擋把，更換成了電子懷擋，手無需離開方向盤，通過旋轉檔桿即可實現換擋。節省中央通道空間的同時，換擋操作也更顯方便快捷。（圖/文中國經濟網記者 張懿）