今年7月底，在2016年世界500強排行榜中，北汽集團以549.329億美元的營業收入，比去年躍升47位，排名第160，引起國內外企業界、尤其是汽車業界的矚目。

　　今年，是北京汽車集團快速發展的第10個年頭。恰好是在10年前，徐和誼出任北汽集團董事長，策劃、主導、實施了令北汽集團由亂到治，由小到大，由弱變強的變革，在中國汽車企業集團化發展方面做了大膽、有益、獨到的成功嘗試。但是，當中國經濟網記者約請徐和誼，請他以《老徐和北汽這十年》為題，談一談自己與北汽集團時，徐和誼溫和、憨厚地笑著說，還是跟你們說一說北汽吧！至于我自己，少談，少寫。

　　于是，在不久前的一個上午，在北汽集團的一個會議室里，徐和誼接受了中國經濟網記者的獨家專訪；我們也做了一些更廣泛的采訪，于是就有了現在這組多達10篇的系列報道。今天是系列報道的第三篇。

　　2013年，北汽集團成功躋身世界500強，也正是在這樣一個時刻，“踐行北汽夢·實現中國夢”的呼喚順應時代而生。

　　2011年到2015年，是北汽集團產業規模、產品技術、銷量收入等增長最快的五年，創造了令人驚嘆的“北汽速度”。

北京汽車威旺M50F即將于10月10日正式下線

　　昨天（9月27日）有消息稱：北京汽車威旺M50F即將于10月10日，在株洲工廠正式下線。這也是在北汽股份自主品牌旗下最有可能被打造成明星車型的一款實力派產品。

　　在集團化戰略發展的過程中，北汽集團始終將發展自主品牌放在首位。“十二五”期間，北汽自主品牌乘用車發展迅猛，僅用5年時間就實現了年銷售從0到65萬輛的跨越，在國內汽車企業中絕無僅有。

　　2013年是北汽集團值得大書特書的一年。當年，北汽自主品牌發展取得突破，銷量和營業收入一路攀升。5月，秉承薩博優良血統的北汽自主品牌汽車“紳寶”上市。紳寶全年銷售過萬輛，從上市后連續7個月月銷量過千輛，在同級別自主品牌產品中排名第一。年底，北京汽車時尚硬派越野BJ40正式上市。與此同時，北汽集團的“北京”商標申請“中國馳名商標”獲得批準，實現了經典品牌的“復活”。

北汽紳寶X35

　　當年，在自主品牌汽車增速放緩的不利環境下，北京汽車月銷量實現從1萬到3萬輛的逆勢增長，創下自主品牌汽車增長速度最快的紀錄，締造了令人驚嘆的“北汽速度”。

　　同樣還是在2013年，在戰略性新興產業方面，北汽新能源汽車公司完成了C70GB中高端純電動轎車開發，C30DS增程式電動轎車取得產品公告，新能源整車生產資質得到落實。基于C30DB先后完成了一系列適用性開發，并通過進一步提升綜合工況續航里程，中標環北京的大興、通州、順義、昌平4個區縣600輛出租車，全年示范運行規模超過1600輛，居國內首位。北汽福田也形成“公交LNG一體化運營”的先進模式，LNG產品交車達到3012輛，為降低北京市污染排放做出了貢獻。

　　2013年，北汽集團成功躋身世界500強，也正是在這樣一個時刻，“踐行北汽夢·實現中國夢”的呼喚順應時代而生。

　　“北汽夢”——其中心目標簡而言之，就是“成為一個掌握核心技術、擁有國際化自主品牌、具有可持續發展能力的世界級企業；成為社會認可、股東滿意、員工幸福的企業公民；成為建設汽車強國的‘國之重器’”。據北汽集團相關人士向中國經濟網記者介紹，“北汽夢”戰略構想是北汽集團繼“二次創業”發展戰略之后，對北汽集團發展戰略的又一次提升。“北汽夢”以興國為本、強企為先、立人為要，全面描繪出北汽未來發展的宏偉藍圖和中長期量化指標。

北京汽車時尚硬派越野BJ40

　　2014年底，北京汽車股份有限公司在香港成功上市，為北汽集團化發展所需的進一步完善國內生產布局，并加快實施國際化戰略提供了強大的支持。2015年，北汽集團旗下北京品牌銷售33.7萬輛，并且實現了多種車型對市場的全覆蓋。

　　在引人注目的新能源汽車領域，北汽也已經成為行業領軍企業。通過產業鏈合作，北汽掌握了最核心的電池、電機、電控技術，連續兩年蟬聯國內純電動汽車銷量冠軍。2015年純電動乘用車銷售超過2萬輛，取得中國第一、世界第四的好成績。

　　此外，北汽集團整合全球資源，持續深化合資合作。2015年，北京奔馳產銷雙雙突破25萬輛，年營業收入大幅增長，同比漲幅高達50.8%；同年，北京現代銷量達106萬輛，已發展成為百萬級的國內一流車企。同時，北汽集團還積極整合國內外資源，拓展海外市場，產業布局由全國向全球延伸，在俄羅斯、印度、南非建立了生產基地，在美國、德國、意大利建立了研發機構，在中東、北非、東南亞等重點市場建立了銷售服務網絡。

　　在業務不斷拓展的同時，北京汽車集團也在不斷推進企業的轉型升級，致力于從傳統制造型企業向制造服務型企業轉型。北汽集團著力開展模式創新，拓展服務貿易領域，新興業務亮點顯著，初步實現了北汽集團整車生產、零部件制造與服務貿易業務的對接和聯動。而汽車金融作為未來極具潛力的業務領域，也被作為集團未來發展的重要內容，北汽財務公司與產投公司業務拓展迅速。

　　2011年到2015年，是北汽集團產業規模、產品技術、銷量收入等增長最快的五年，創造了令人驚嘆的“北京汽車速度”。自2013年首次進入世界500強之后，北汽集團排名逐年提升，2015年排名第207位，相比上一年度提升41位，連續第三年入圍“世界500強”。2016年排名第160位，上升近50位。

2016年8月16日，北京汽車自主品牌第100萬輛車正式下線

　　對于成績的取得，也有人說，是因為老徐捏了一手的“好牌”！這不禁讓人想起2002年初，當國內某大汽車公司已經擁有54家合資企業，并自覺不自覺地沉醉于被外國人贊美成“54張撲克”，暗喻手握一把“好牌”時，徐和誼還沒有正式跨入汽車行業；而那個時候的北汽旗下企業慘不忍睹，唯一一個中外合資企業幾乎奄奄一息……再觀北汽今日之成就，如此大的反差，難免令人感慨萬千。

　　在采訪即將結束時，徐和誼對中國經濟網記者堅定地表示，北汽集團提出了到2020年實現“年產銷汽車450萬輛，營業收入6000億元，躋身中國汽車行業第一陣營”的發展目標。在接下來的五年中，北汽集團將借助“互聯網+”和“中國制造2025”戰略的推進，突破創新，完成向制造服務型和創新型企業的轉型升級。（中國經濟網記者 張宇星）

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