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我國“雙碳”目標的提出,在倒逼汽車行業加快節能減排步伐的同時,也推動新能源汽車市場迎來新一輪爆發式增長。相比造車新勢力們的節節攀升,傳統汽車企業卻出現“帶不動”新能源車的尷尬局面。基于此,中國經濟網汽車頻道通過走訪市...   詳細>>

ID中歐表現迥異 "狼堡"要考慮中國需求
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ID系列中歐表現迥異 “狼堡打造”要考慮中國需求

大眾電動化轉型的關鍵車型——ID系列在中歐市場的迥異表現,“歸根到底還是產品不及預期,這種預期是被新造車企業的各種增值服務拉高的,國際巨頭在打造產品...   詳細>>

決心很大 挑戰不小 BBA如何打響反擊戰
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決心很大 挑戰不小 BBA如何打響“反擊戰”

奔馳近期發布了頗具決心的電動車規劃,將此前發布的“電動為先”升級為“全面電動”,2030年前,將在條件允許的市場,為實現全面純電動做好準備。寶馬和奧迪...   詳細>>

通用、福特加快轉型能否站上電動化潮頭
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通用向左 福特向右 加快轉型能否站上電動化潮頭

面對迎來爆發式增長的國內新能源汽車市場,福特和通用不僅明顯落后于造車新勢力和自主品牌,而且還與大眾、奔馳、寶馬等跨國車企有著一定的差距。依托在全球...   詳細>>

跨過電動瞄氫能 日系倚重混動能達標么
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跨過電動瞄氫能 日系倚重混動能達標么

在電動車站上市場“C位”的當下,消費者很難尋得一款日系品牌的純電動產品。不過,日系合資品牌在混動市場卻是“風生水起”。日系品牌在純電動車市場整體較為...   詳細>>

傳統巨頭需正視電動車市場差異
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財經類汽車主編談:提升中國話語權 傳統巨頭需正視電動車市場差異

王國信分析,國際巨頭銷量低迷,歸根到底還是產品不及預期,國際巨頭在打造產品的思維上仍停留在燃油車時代。裴達軍表示,傳統燃油車的豪華概念并不能直接嫁...   詳細>>

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