9月汽車產銷環比上升 新能源或破300萬輛
9月汽車產銷實現環比上升 新能源全年或突破300萬輛
9月汽車產銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，環比分別增長20.4%和14.9%，同比分別下降17.9%和19.6%。陳士華分析認為，9月，芯片供應略有緩解，但仍然不能滿足... 詳細>>
9月車市零售低迷 生產回暖或帶熱10月車市
9月車市零售低迷 生產先行回暖或帶熱10月車市
9月，國內狹義乘用車共生產172.1萬輛，同比下滑達18.4%；批發173.7萬輛，同比下滑16.1%；零售158.2萬輛，同比下滑17.3%。綜合前三季度數據，國內狹義乘用車累... 詳細>>
二手車價格攀升 全年交易將突破1600萬輛
二手車價格普遍攀升 全年交易將突破1600萬輛
2021年1-8月，二手車交易量為1139.15萬輛，同比增長40.38%，較2019年同期增長22.84%。流通協會預計9月二手車交易規模在160萬輛左右，同比增長9%；2021年全... 詳細>>
1-8月進口車增10.2%，整車出口持續走強
1-8月進口乘用車銷量增10.2%，整車出口持續走強
今年以來進口車市場高漲，1-8月我國共進口汽車67萬輛，同比增長30%，進口車市場增長的核心動力仍然是乘用車的消費升級。1-8月，進口乘用車終端銷售66.1萬輛... 詳細>>
9月召回落至17.24萬輛 德系高檔悉數上榜
百萬輛近在咫尺,自主三強能否攜手撞線?
躍躍御市:百萬輛近在咫尺,自主三強下月能否攜手撞線?
因為芯片供應短缺，“自主三強”的9月單月銷量出現一定波動，但并未影響到前三季度的整體態勢。數據顯示，1-9月，長安乘用車、吉利、長城的銷量分別為928662... 詳細>>
蔚來、小鵬先破萬輛 新勢力紛紛進軍歐洲
躍躍御市:蔚來、小鵬先破萬輛，新勢力紛紛“進軍”歐洲
9月，蔚來重回冠軍位置，并一舉突破萬輛大關；小鵬在繼續保持第二的同時，月銷量也跨過萬輛關口。與之形成鮮明對照的是，“目標是到今年的9月份月銷量希望突... 詳細>>
奔馳、寶馬電動化初顯 缺芯成不穩因素
奔馳、寶馬電動化初顯成效 “缺芯”成不穩定因素
崔東樹表示，豪華車三季度銷量均出現不同程度的下滑，反映出“缺芯”帶來的影響已經擴散到這一細分市場。包括寶馬、奔馳在內的頭部企業，同樣為缺芯而困擾，... 詳細>>
紅旗撞線20萬輛 二線高檔前Q3保持增長
紅旗"撞線"20萬輛 二線高檔前三季度保持增長
受“缺芯”影響，9月二線高檔車市多個品牌均出現一定程度下滑，但從前三季度來看，各品牌仍保持著兩位數的同比增長。對此，乘聯會秘書長崔東樹表示，這說明高... 詳細>>
寶馬5系后來居上 比亞迪漢今年沖擊10萬輛
躍躍御市:寶馬5系后來居上，比亞迪漢今年沖擊10萬輛
面對“缺芯少電”的困擾，國產C級車市場已經連續第3個月出現下滑。數據顯示，9月，國產C級車的累計銷量為49794輛，與去年同期相比下滑17.2%，環比上個月下滑4... 詳細>>
A4L奪取首個月冠 雅閣換新再圖霸業
棉里藏針:A4L奪取首個月冠 雅閣換新再圖霸業
一汽-大眾奧迪在最近三年里，一直有“后程發力”的傳統，尤其是在4季度，銷量增長更是爆發式的；隨著奔馳全新一代C級車的上市，以及產能爬坡后步入正軌，高... 詳細>>
英朗逆襲奪冠 秦PLUS坐穩“自主一哥”
9月A級車：英朗逆襲奪冠 秦PLUS坐穩“自主一哥”
9月，英朗以3.77萬輛的成績，奪下A級車月度銷冠，并超過第二名3000余輛，這在近年來極其罕見。有分析認為，英朗推出的典范車型性價比較高，且換載四缸機以后... 詳細>>
9月SUV銷量五連降 新能源新貴涌現榜單
9月SUV銷量"五連降" 新能源"新貴"涌現榜單
9月，國內SUV共售出73.2萬輛，同比下滑16.5%，迎來同比“五連降”，但降幅較上月微幅收窄1.4個百分點。“不景氣”的市場波譎云詭，尤其在電動化大潮的席卷... 詳細>>
9月MPV:馬太效應加劇 高端車型拉動增量
9月MPV:馬太效應加劇 高端車型拉動市場增量
9月，國內MPV銷售8.4萬輛，同比下降21.6%，環比上升8.6%；1-9月累計銷售81.1萬輛，同比上升10.4%。從數據來看，高端產品的增速明顯高于均值，這意味著MPV市... 詳細>>
重點策劃
