此前一直不溫不火的智己汽車突然迎來了大爆發。銷量暴漲的背后，離不開爆款產品的加持。如果 LS6的銷量在12月能夠如愿達到1萬輛，并且在明年持續保持著這個水平，那智己無疑將成為“六小龍”中首提“爆款”的高端新能源品牌，這不僅有利于其自身在慘烈市場環境中打響品牌知名度，還能初步證明厚積薄發的“六小龍”終于迎來爆發。

　　12月10日開啟批量交付的阿維塔12，也初步顯現出爆款潛質。據悉，上市首月，新車大定訂單超2萬輛。而就在阿維塔12剛啟動交付后不久，一則人事換防的消息引發關注。在阿維塔12上市發布會上，朱華榮曾許下承諾：“只要阿維塔需要，長安汽車全力支持阿維塔，要錢給錢、要人給人、要技術給技術。”令外界沒想到的是，朱華榮把自己“捐”了出來。那么，朱華榮親自掛帥阿維塔后，又能否加速釋放出阿維塔12的“爆款”潛力呢，讓我們拭目以待！

　　此前一直不溫不火的智己汽車突然迎來了大爆發，11月交付了8703輛新車。銷量暴漲的背后，離不開爆款產品的加持。11月，智己LS6的銷量達8158輛，占比品牌總銷量的93.74%。

　　“無論是身邊感受還是客觀數據，都能印證智己LS6已然成為超級爆品。”智己汽車聯席CEO劉濤日前在接受媒體采訪時表示，“智己LS6上月的銷量給團隊帶來很大振奮。”

　　據劉濤透露，智己 LS6已有 28000+以上的鎖單量，并且都是大定訂單；每天還有近兩百個新訂單，LS6在12月的銷量會超過1萬輛。在產品訂單和銷量上去之后，智己LS6現在面臨的挑戰是交付問題。智己在兩三個星期之內，從單班生產改成雙班生產。進入12月，目前的產能基本上維持在每天350輛至400輛。

　　中國經濟網記者曾在《躍躍御市：新能源版圖已成型，“六小龍”亟待“爆款”》一文提出：“盡管‘六小龍’的新能源汽車版圖均已成型，但至今沒能向市場推出一款叫好又叫座的‘爆款’。也正因為如此，它們的銷量一直難以達到市場的預期。”

　　如果 LS6的銷量在12月能夠如愿達到1萬輛，并且在明年持續保持著這個水平，那智己無疑將成為“六小龍”中首提“爆款”的高端新能源品牌，這不僅有利于其自身在慘烈市場環境中打響品牌知名度，還能初步證明厚積薄發的“六小龍”終于迎來爆發。

　　作為背靠著國內六大汽車集團（一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽）的“創二代”新能源車企，“六小龍”依托已有的歷史沉淀、資金和研發優勢，同時借助與新能源和互聯網技術的融合，各自都建起了一個相對完備的產業生態體系。

　　憑借這一體系優勢，“六小龍”的銷量近來都出現了不同程度的“異動”。數據顯示，11月，智己、嵐圖、阿維塔和極狐的銷量分別為8703輛、7006輛、4080輛、3849輛、3107輛，其中智己、嵐圖和極狐同比分別增長1331.41%、365%、196%。

　　今年前11個月，嵐圖、智己和極狐的累計銷量分別為40535輛、27841輛、21457輛，其中嵐圖和智己同比分別增長512.56%、129%。另據中國一汽官方發布的數據顯示，“紅旗品牌11月零售銷量突破3.96萬臺，同比增長57.8%。其中，新能源零售銷量再創新高，連續2個月破萬臺。”

　　無獨有偶，12月10日開啟批量交付的阿維塔12，也初步顯現出爆款潛質。上個月10日，阿維塔12正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為30.08萬-40.08萬元。據悉，上市后僅用6天時間，阿維塔12的大定訂單就突破1.5萬輛；上市首月，新車大定訂單超2萬輛，訂單均價超35萬元。

　　阿維塔12剛啟動交付后不久，阿維塔科技于12月12日宣布，“長安汽車董事長朱華榮將擔任阿維塔科技董事長，譚本宏不再擔任阿維塔科技董事長兼 CEO，出任長安汽車黨委副書記。”在阿維塔12上市發布會上，朱華榮曾承諾：“只要阿維塔需要，長安汽車全力支持阿維塔，要錢給錢、要人給人、要技術給技術。”

　　令外界沒想到的是，朱華榮把自己“捐”了出來。乘聯會秘書長崔東樹在接受媒體采訪時表示：“此次人事換防或將進一步提高阿維塔的話語權。”那么，朱華榮親自掛帥阿維塔后，又能否加速釋放出阿維塔12的“爆款”潛力呢，讓我們拭目以待！

　　區別于阿維塔和智己靠“爆款”突然出圈，嵐圖的銷量增長源自多款新品的聯合發力。從今年8月開始，嵐圖汽車快速推出了新FREE、新夢想和追光PHEV等三款車。在過去三年里，嵐圖汽車以一年一款新車的節奏一共推出了三款車型。

　　在密集推出新車型的同時，嵐圖汽車還對產品的驅動技術做了重要調整，在純電動之外開始大力發展插電式混合動力。多重合力之下，“嵐圖汽車有信心在12月實現1萬輛的交付目標，”嵐圖汽車科技有限公司總經理助理、嵐圖汽車銷售服務有限公司負責人邵明峰日前在接受中國經濟網記者采訪時說。

　　與穩扎穩打的嵐圖形成鮮明對照的是，此前曾高調公布銷量的廣汽昊鉑，已經連續“失聲”三個月了。在7月、8月，昊鉑的官方曾公布自家的銷量分別為2011輛、2023輛。另據官方此前透露的消息稱，“昊鉑GT訂單突破1萬輛。”

　　廣汽埃安總經理古惠南在媒體采訪時還曾自信地表示，“昊鉑GT的目標很簡單，就是在這個市場里面繼續保持像AION Y和AION S車型這樣的頭部地位。什么叫頭部？就是在這個細分市場一定進入前三，這就是我們的目標。”

　　遺憾的是，被廣汽埃安寄予厚望，同時也被古惠南視作下一個“爆款”車型的昊鉑GT，似乎沒能達到預期。好在，又一款全新車型——昊鉑HT，將撐起品牌的銷量和口碑。11月15日，昊鉑HT正式上市，新車共推出6款車型，售價21.39萬—32.99萬元。據媒體報道稱，“在上市發布后，不到36小時新增訂單破萬。截至目前，昊鉑HT累計訂單已突破3萬輛，成為20萬元以上高端純電SUV市場的熱門車型。”廣汽埃安方面還表示，“昊鉑HT上市半月已經交付近2000臺。”

　　既然有“爆款”加持，那就讓我們一起期待廣汽昊鉑的銷量數據吧！（中國經濟網記者 王躍躍）

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