奔馳仍在加速向前,并不斷創(chuàng)造著歷史佳績。今年一季度,奔馳斬獲了全球及中國高檔車市場的冠軍,并持續(xù)保持著兩位數(shù)的銷量增幅。蔡澈在采訪中也坦言,“一季度在中國市場取得(高檔車)銷量第一,是競爭對手給了我們機會”,并回避了“全年目標(biāo)”的話題,但從言語間的表達(dá),可以看出他更高的期許。
更為可貴的是,蔡澈兩次重復(fù)地談到“保持謙遜”,“奔馳一直在努力做最好,這一點始終不變。要保持謙遜的態(tài)度,尊重中國市場、關(guān)注客戶、關(guān)注經(jīng)銷商,不能有一絲的懈怠。”蔡澈說,“每個月的第一天,成績歸零,從頭開始。”
2017年上海國際車展的奔馳展臺,正在“用產(chǎn)品說話”:一面是眾人矚目的奔馳S級改款,一面是頗為針對中國市場,被媒體稱為“奔馳新A級三廂版”(Concept A Sedan概念車)。前者保持品牌,后者近身肉搏。
車展期間,戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈,戴姆勒股份公司董事會成員唐仕凱接受媒體采訪,對新車型、新技術(shù)、市場預(yù)期和未來戰(zhàn)略等話題,做了較為詳盡的解讀。
戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈
“努力做最好” 期待中國市場更好表現(xiàn)
“一季度在中國市場取得(高檔車)銷量第一,是競爭對手給了我們機會。”蔡澈在接受采訪時說,“我們努力做最好,對全年的表現(xiàn),還要再看一看。”
雖然在回答媒體提問時,蔡澈回避了“中國高檔車市場全年爭冠”的話題,但從他的言語之間,可以看出他更高的期許。
數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,梅賽德斯-奔馳全球銷量突破56萬輛,同比增長16%,守住了全球高檔車冠軍的位置。更為突出的是,奔馳獲得其首個中國高檔車市季度銷冠:奔馳品牌(含smart)在華累計銷售新車144947輛,同比增長37.3%,一季度及3月當(dāng)月,奔馳增速均超過30%。
談及本屆上海車展重磅亮相的奔馳S級改款車型,唐仕凱表示:奔馳推出新的S級車型,就是要在高檔車細(xì)分市場,增加客戶對奔馳產(chǎn)品和品牌的價值認(rèn)可,這也是旗艦車型的使命。
而談到Concept A Sedan概念車(外界稱為“奔馳新A級三廂版”),唐仕凱更是明確表示:“很大程度上為中國市場而打造”,也是奔馳正在補充的細(xì)分市場產(chǎn)品,預(yù)計量產(chǎn)車明年年底進(jìn)入中國市場。
“奔馳一直在努力做最好,這一點始終不變。要保持謙遜的態(tài)度,尊重中國市場、關(guān)注客戶、關(guān)注經(jīng)銷商,不能有一絲的懈怠。”蔡澈說,“每個月的第一天,成績歸零,從頭開始。”
戴姆勒股份公司董事會成員唐仕凱
重視客戶服務(wù) 贏取價值鏈共贏
對于近期正式公布的《汽車銷售管理辦法》,以及經(jīng)銷商渠道建設(shè)中如何平衡“量與質(zhì)”的關(guān)系,唐仕凱也表達(dá)了他的看法:“在豪華車領(lǐng)域,要有好的產(chǎn)品、服務(wù)、經(jīng)銷商和投資人,(《汽車銷售管理辦法》)給行業(yè)增加了很多新的元素。旨在更加公平、公開的環(huán)境下,給消費者更多、更好的用戶體驗。”
“奔馳一直強調(diào)關(guān)注用戶體驗,重視客戶服務(wù),尤其是通過技術(shù)創(chuàng)新,給予客戶更好的產(chǎn)品價值。” 唐仕凱說。據(jù)了解,奔馳S級改款車型應(yīng)用了許多創(chuàng)新技術(shù),例如對地圖數(shù)據(jù)和傳感器的連接,進(jìn)一步增加智能駕駛的可靠性,例如增加了預(yù)防性碰撞聲音設(shè)計,為被動安全“加保險”。
“奔馳宣布了面向未來的CASE戰(zhàn)略,旨在互聯(lián)、自動駕駛、汽車共享和電動化四個方面的布局。這也是我們關(guān)心和努力的方向。”蔡澈說。“我們更希望在這幾個領(lǐng)域,能夠整合創(chuàng)新,為消費者提供更好的用戶體驗。”
為此,奔馳下一階段將在全球設(shè)立三個重要的研發(fā)中心,中國(另外兩個研發(fā)中心,分別設(shè)立在美國和德國)將承載更為重要的研發(fā)任務(wù),此外,奔馳方面還透露,將在北京奔馳合資公司中建立一個新的研發(fā)中心,進(jìn)一步推進(jìn)本土化進(jìn)程。(中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者黃春棉)
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