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奇瑞又不客氣了!尹同躍:今年"吹牛"指標瞄準智能化

2024-10-18 13:32 來源:中國經濟網
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(責任編輯:陳夢宇)

奇瑞又不客氣了!尹同躍:今年"吹牛"指標瞄準智能化

2024年10月18日 13:32   來源:中國經濟網   

  “明年,奇瑞的智能化也要不客氣了!必須進入行業頭部!”奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍,在2024奇瑞全球創新大會上的主題發言上表示,“奇瑞會像20年前投入發動機一樣,把智能化,把AI作為奇瑞下一個20年、40年的重大機遇和突破方向,并且奇瑞已經有了一系列布局。”

  “每年的創新大會上,我都有一個‘吹牛’指標,記得去年科技日上,我說奇瑞新能源要不客氣了!今年我們的新能源開足馬力,一路高歌猛進。明年,奇瑞的智能化也要不客氣了!”今日(10月18日),奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍,在2024奇瑞全球創新大會的主題發言環節上如是說。

奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍

  尹同躍介紹,“今年,奇瑞汽車新能源開足馬力,單月銷量一路邁過4萬輛、5萬輛臺階,9月已經接近6萬輛,排名進入行業前四。10月還要跨過8萬輛大關,12月要超過10萬輛,確保第三,力爭第二。在新能源方面,奇瑞終于把‘起了大早,趕了晚集’變為‘起了大早,趕上大集’。”

  尹同躍話鋒一轉,“明年,奇瑞的智能化也要不客氣了!必須進入行業頭部!奇瑞會像20年前投入發動機一樣,把智能化,把AI作為奇瑞下一個20年、40年的重大機遇和突破方向,并且奇瑞已經有了一系列布局。”

  尹同躍分析,“智能化之所以如此重要,是因為AI不僅重新定義了汽車,也在重新定義各個行業,重新定義人類社會。傳統車企更重視汽車的物理價值,新勢力更重視情感價值,奇瑞則既要很高的物理價值,又要很強的情感價值。從汽車本身來看,它已經從交通工具升級為新一代移動智能終端、超級云/管/端的端口,純機械工程的復雜系數大幅降低,但軟件、芯片的復雜系數和要求大幅提高。智艙、智駕、整車智能架構,讓汽車越來越像一個可以自我進化的智能體,需要電動化+智能化的統籌設計,需要AI大模型的全面加持。”

2024奇瑞全球創新大會現場

  尹同躍具體分享,“今年8月,奇瑞自主開發的CheryGPT第一次內測時,我就跟團隊說,AI大模型是給我們送來的非常重要的工具,幫助我們應對企業快速成長中帶來的管理復雜性,大家一定要把它當成寶貝,好好開發和使用AI工具,實現TQCD四維能力的大幅提升,實現量、價、利的高速增長。奇瑞目前技術創新的‘6+1’戰略支點,就是2C+3智+ESG,再加上AI。奇瑞布局了雄獅科技、大卓智能、電池研究院、芯片研究院、NEXT AI研究院、綠能公司等,組建了一批瑤光實驗室,希望讓奇瑞從過去非常純粹的‘理工男’,變成擁有超級大腦、超級智慧的‘Superman’。通過人工智能和海量數據的聯動、海量數據的再加工,為每個用戶提供超出想象的輔助和服務,同時不斷擴大企業的經營邊界、創造價值的邊界。”

  “ICE時代,中國汽車在技術創新上是跟隨者和追趕者,在發動機、變速箱、汽車平臺等核心技術上,都是追趕著西方汽車工業的步伐。但是到了NEV時代,在三電、智能化、AI、大數據等領域,大家都在探索技術無人區,都沒有前人的經驗可循。在這種情況下,誰重視原始創新的能力,有顛覆式的技術突破,誰就有可能成為行業的顛覆者和引領者。”尹同躍繼續說道。

  尹同躍提出,“要想在經營質量、國際化水平,特別是創新能力等方面進入真正意義的世界500強,歸根結底還是要持續創新,走長期主義之路,實現產品、品質和品牌的全面提升,實現企業管理水平和經營能力的提升,積極連接全球、擁抱全球、擁抱未來,為全球用戶創造更多的美好生活方式。”

  尹同躍最后感慨道,“奇瑞今年27歲了,在許多‘百年老店’面前仍算是青年,按照今年260萬輛的預期規模來看,還是一個小企業。奇瑞在新能源、智能化、全球化、生態、創新體系等一系列布局上,準備好了,奇瑞的事業,才剛剛開始!”(圖/文中國經濟網記者 郭躍)

(責任編輯:陳夢宇)