有些新勢(shì)力品牌掙扎在生死線(xiàn)上，有些則高歌猛進(jìn)。開(kāi)年第一個(gè)月，問(wèn)界和理想的單月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，零跑、蔚來(lái)和哪吒的銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，小鵬則在萬(wàn)輛以下。

　　在首月銷(xiāo)量和增速出現(xiàn)分化的同時(shí)，各家新勢(shì)力對(duì)于2024年的預(yù)期也持不同態(tài)度，導(dǎo)致策略選擇上“攻守”各異。從目標(biāo)設(shè)定來(lái)看，理想和問(wèn)界偏激進(jìn)，蔚來(lái)和小鵬求穩(wěn)，零跑和哪吒則介于兩者之間。

　　上個(gè)月底，威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司相關(guān)破產(chǎn)重整案件新增開(kāi)庭信息。

　　據(jù)案件關(guān)聯(lián)公告顯示，“上海市第三中級(jí)人民法院于2023年12月29日裁定受理威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司重整一案。債權(quán)人應(yīng)在3月18日前向威馬科技集團(tuán)管理人申報(bào)債權(quán)，法院定于3月29日通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻方式召開(kāi)第一次債權(quán)人會(huì)議。”

　　作為國(guó)內(nèi)首批造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)，威馬汽車(chē)曾穩(wěn)居新勢(shì)力頭部梯隊(duì)，其銷(xiāo)量在2019年曾一度比肩甚至超越“蔚小理”。

　　但在隨后的幾年，威馬逐漸“失速”，并頻頻傳出降薪、停產(chǎn)、總部大樓拖欠租金、經(jīng)銷(xiāo)商大面積退網(wǎng)等負(fù)面消息。

　　在此期間，威馬汽車(chē)也曾嘗試以多種方式“自救”。威馬汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO沈暉還在2023年1月12日喊出，“活下去，像牲口一樣地活下去。”

　　然而，沈暉和威馬汽車(chē)最終都沒(méi)能如愿。去年10月，威馬汽車(chē)宣布進(jìn)入破產(chǎn)審查程序。

　　不止威馬汽車(chē)，雷丁汽車(chē)、天際汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)等一眾新勢(shì)力品牌，也被曝出“處在退市的邊緣”。

　　此外，高合汽車(chē)近來(lái)也陸續(xù)被曝出“裁員降薪、拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)、供應(yīng)商停供、資金流斷裂”等問(wèn)題。

　　“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。”

　　有些新勢(shì)力品牌掙扎在生死線(xiàn)上，有些則高歌猛進(jìn)，向著“百萬(wàn)輛銷(xiāo)量”“中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷(xiāo)量第一”等目標(biāo)發(fā)起沖擊。

　　開(kāi)年第一個(gè)月，新勢(shì)力的銷(xiāo)量和增速就出現(xiàn)了明顯的分化。其中，問(wèn)界和理想的單月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，零跑、蔚來(lái)和哪吒的銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，小鵬則在萬(wàn)輛以下。

　　具體來(lái)看，1月，問(wèn)界、理想、蔚來(lái)、零跑、哪吒和小鵬的銷(xiāo)量分別為32973輛、31165輛、12277輛、10055輛、10032輛、8250輛；其中理想、蔚來(lái)、零跑、哪吒和小鵬同比分別增長(zhǎng)105.8%、977.9%、18.2%、-34.1%、58.1%。

　　對(duì)于2024年的銷(xiāo)量預(yù)期，各家新勢(shì)力持不同態(tài)度，導(dǎo)致在策略選擇上“攻守”各異。從目標(biāo)設(shè)定來(lái)看，理想和問(wèn)界偏激進(jìn)，蔚來(lái)和小鵬求穩(wěn)，零跑和哪吒則介于兩者之間。

　　理想汽車(chē)早早地便放出豪言，“在更加豐富的產(chǎn)品、更強(qiáng)大的產(chǎn)品力和更高效的產(chǎn)供銷(xiāo)體系的支撐下，我們將挑戰(zhàn)年交付80萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)豪華汽車(chē)品牌銷(xiāo)量第一的目標(biāo)。”

　　據(jù)理想汽車(chē)官方說(shuō)法：2024年將是史無(wú)前例的產(chǎn)品大年，會(huì)有4款增程車(chē)型和4款純電車(chē)型，8款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品組合共同滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的需求。今年3月，家庭科技旗艦MPV理想MEGA將上市并交付，理想L7、理想L8和理想L9也將迎來(lái)2024年款。

　　與此同時(shí)，理想汽車(chē)還將大幅增加研發(fā)的投入，持續(xù)提升智能駕駛、智能空間和智能電動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)能力。銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將全面升級(jí)，到今年年底零售中心目標(biāo)增至800家，售后服務(wù)中心及授權(quán)鈑噴中心預(yù)計(jì)超過(guò)500家。

　　緊隨其后，“AITO問(wèn)界全年（2024年）銷(xiāo)量預(yù)期為60萬(wàn)輛，并已向上游供應(yīng)商傳達(dá)這一目標(biāo)，“有媒體報(bào)道稱(chēng)。

　　對(duì)此，賽力斯方面表示，“銷(xiāo)量目標(biāo)是根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境動(dòng)態(tài)調(diào)整的，我們與華為聯(lián)合業(yè)務(wù)2026年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛的目標(biāo)未變，明年我們希望能走出扎實(shí)一步。”

　　相比之下，蔚來(lái)和小鵬今年設(shè)定的銷(xiāo)量目標(biāo)就顯得保守了。有媒體報(bào)道稱(chēng)，“小鵬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)2024年銷(xiāo)量目標(biāo)分別為28萬(wàn)輛和23萬(wàn)輛。”

　　此外，哪吒汽車(chē)首席執(zhí)行官?gòu)堄氯涨氨硎荆��?024年全球銷(xiāo)量目標(biāo)為30萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量目標(biāo)為20萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)量目標(biāo)為10萬(wàn)輛。”

　　零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明在去年曾透露，“（2024年）計(jì)劃按30萬(wàn)輛-40萬(wàn)輛的銷(xiāo)售計(jì)劃推進(jìn)。”（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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