“只有多聽基層的聲音，才能傳遞基層的聲音。”全國人大代表，上汽集團乘用車鄭州分公司黨委書記、總經理丁波在接受中國經濟網記者采訪時說道。

全國人大代表，上汽集團乘用車鄭州分公司黨委書記、總經理丁波 受訪者供圖

　　丁波認為，作為全國人大代表，在履職盡責方面首先要做到的，就是與基層群眾時刻保持溝通與交流。同時，他表示要與黨中央保持高度一致，在工作崗位和人大代表的履職過程中踐行新發展理念。

　　對于汽車產業發展，丁波介紹到，全球汽車產業發展趨勢正朝著“新能源、智能網聯化”方向快速發展，目前中國在這一領域的技術能力處于全球第一陣營。

　　今年出席全國人民代表大會，他建議通過打造適應“新能源、智能網聯化汽車”產業發展環境，實現汽車工業質量、規模的彎道超車，使我國從汽車大國走向汽車強國。

　　丁波詳解了他的建議：打造適應“新能源、智能網聯化汽車”產業發展環境，首先要有學界支持，即針對汽車行業發展趨勢，推動高校及科研機構對各類關鍵技術進行重點立項、研究，并提供資金支持，構成深厚的技術發展和人才體系基礎。第二是產業規劃，這需要結合各地工業基礎、資源基礎布局，有針對性的發揮各地優勢，打造各有側重的產業集聚區，集中力量辦成事。第三是社會環境，即城市新增規劃及老城改造，要留有與新能源智能網聯汽車相連接和管理的接口；基礎設施領域需要提前布局。第四是法規環境，這需要針對新能源、智能化汽車普及后的新的交通狀態，同時做好在車輛實驗、制造、行駛過程中的法規調整。

　　據丁波介紹，上汽集團經過多年的發展與積累，在技術、體系以及管理等方面擁有了深厚的沉淀，這既是發展的優勢更是發展的基礎。“擁有建大的發展基礎，我們就能夠更為客觀的研究和判斷企業發展應該選擇的方向，”丁波說，“在轉型升級方面也就有了更加明確的指引和路徑。”

　　2022年12月，中共中央、國務院印發了《擴大內需戰略規劃綱要（2022—2035年）》，其中明確要求釋放出行消費潛力。優化城市交通網絡布局，大力發展智慧交通。推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變。推進汽車電動化、網聯化、智能化，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設。便利二手車交易。隨后，包括工信部、發改委在內的多部門聯合發文，進一步強調和細化了關于促進汽車領域消費的實施細則。

　　對此，丁波表示，作為汽車企業對于促進汽車領域消費政策的理解不應僅停留在“促銷”。“作為汽車產業的一員，促進消費不僅僅是滿足消費者的需求”，丁波說，“更要從經濟發展和企業發展去思考，這是擴大汽車產業規模，拉動汽車產業發展的機遇。”

　　據中國汽車工業協會數據，2022年，我國汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，產銷量連續14年穩居全球第一。而據公安部統計，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，增長5.39%。

　　談及企業自身發展，丁波表示汽車企業具有規模優勢，這種規模優勢會在企業所在地區和產業鏈中轉化為強勁的帶動作用。上汽集團乘用車鄭州分公司用短短六年的時間，從零開始發展成為鄭州工業領域強勢的增長極。

　　“我們上汽集團乘用車鄭州分公司要充分融入鄭州當地的發展，”丁波說，“運用和發揮好人口資源優勢、區位優勢、交通優勢以及產業優勢，發揮出1+1>2的效果。”

　　“當然我們也要客觀地、清醒地看到，產業環境在不斷變化，市場環境在不斷變化，企業運營也在不斷變化，各種變化的疊加之下。需要我們始終保持憂患意識，”丁波說。“要與時俱進，關注變化，應對變化，從容敬畏，才能保證企業不斷發展。”（中國經濟網 記者馬瀚明 姜智文）