基于第一代車型本就成功的基礎之上，廣汽本田全新一代皓影再次突破“本色之美”，將睿智的理性和內心的柔軟集于一身，產品實力和形象都再次提升了一個段位。如此性格，也與看似低調，實則能力過硬的摩羯座尤為相似。近日，中國經濟網記者與全新一代皓影便有了一次短暫但難忘的接觸，并對這輛“車界摩羯座”有了更多了解。

　　生活中，人們常說摩羯座過于理性甚至有些刻板；而初見全新一代皓影時，記者也對其略顯“墨守陳規”的外觀進化產生了相近印象：雖然一眼看上去體格強壯了不少、精致度也明顯有了提升，但如果不將兩代車型放在一起，一時卻很難說出具體差別在哪里。如此內斂的改變雖少了些沖擊力，卻也更能傳承產品的設計精髓，并在消費者心中留下更長久的印象；而細品之下，一些恰到好處的修改，更成為皓影顏值中的點睛之筆。

　　具體來看，體格的強壯來自于新車車長和軸距的雙雙增加，其中，車長相比上一代車型增加82mm，軸距增加40mm，這也帶來了立竿見影的好處，全新一代皓影首次引入了7座版本車型，市場受眾大幅提升。同時，尺寸的增加也沒有破壞全新一代皓影的車身比例，而是在貫穿車側的深刻腰線、更加低平的發動機艙，以及更有轉折力度的車尾線條等設計烘托下，從上一代“圓潤、敦實”的小胖墩，搖身一變為更加“精壯”的都市白領。

　　來到車頭，原本粗壯的鍍鉻飾條被精簡為細長一筆，并與銳利的日間行車燈銜接為一體，形成了貫穿式的視覺效果，更強調了整體感。而車頭下半部分被擴張的進氣口，則展現出了SUV該有的霸氣。

　　車尾依舊是皓影最具辨識度的部分。雖然取消了上一代車型融入D柱的轉向燈設計，但整體布局卻如出一轍，只是線條變得更加硬朗而已。

　　進入車內，全新一代皓影完全跟隨了本田最新一代的內飾設計理念，實現了質的飛躍，也彰顯出摩羯座一般的細節控本色。不同于時下克隆般的大屏、亦或是將流行元素簡單拼湊的“殺馬特”內飾設計，全新一代皓影擁有不向“千篇一律”低頭的個性。貫穿中控臺的蜂窩網眼合金飾條，設計感、視覺效果極為出眾，成為內飾的最大亮點；點綴其間的空調出風口調節旋鈕亦是猶如工藝品般精致，讓記者愛不釋手。整體來看，落落大方、不失精致，為車輛增色不少。

　　在發動機領域，本田常被“調侃”“為”買發動機送車”，正契合了摩羯座“技術控”的特點，也讓記者對全新一代皓影的動態表現多了一份期待。本次試駕的燃油版車型搭載了1.5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱這套黃金組合，發動機最大功率為142kW，最大扭矩243N·m。實際體驗中，全新一代皓影與同級別競爭對手“以輕盈操控營造充沛動力體感”的調教思路不太相同，其幾乎全程都表現出沉穩、有韌勁的反饋，雖少了同級車的輕松感，但更富有高級感，如何取舍還要看消費者自身需求。

　　全新一代皓影打動人心之處，還有與摩羯座一般“默默守護伙伴”的靠譜性格，其搭載的Honda SENSING 360安全超感系統便是核心。全新一代皓影升級攝像頭與雷達，將毫米波雷達的數量增加至5個，探測角度提升至360°，偵測范圍、精度大幅提升。基于360度傳感器，車輛的CMBS碰撞緩解制動系統、RDM 車道偏移抑制、ACC 主動巡航控制系統等功能的靈敏度和感應范圍都有了極大的提升，同時還新增CMBS 防撞智護、FCTW 穿行先知、LCCM 變道后衛、ACC Corner Speed Assist 彎道智駕、ALCA變道智駕5大功能，體貼備至。（圖/文 中國經濟網記者 郭躍）