中國經濟網北京11月24日訊(記者 郭濤)乘聯會昨日發布數據顯示,11月前三周(11月1-20日),全國乘用車市場零售85.9萬輛,同比去年下降4%,較上月同期下降5%;乘用車廠商批發93.3萬輛,同比去年下降8%,較上月同期下降5%。
乘聯會微信公眾號截圖
11月第一周至第三周,總體狹義乘用車市場零售日均分別為3.6萬輛、4.0萬輛、5.2萬輛;同比增速由第一、二周的分別下降9%、12%,轉為第三周的上升8%。同時,總體狹義乘用車市場批發日均分別為3.9萬輛、4.1萬輛、5.9萬輛,同比分別下降2%、16%、5%。
從生產端來看,11月有22天,生產能力持平于去年,產量基本保持穩定。但由于近期疫情多發散發,部分經銷商出現閉店情況,消費者出行逛店熱情下降,主要依靠自然客戶增量;加之,廣州車展等大型車展延期,車企進一步加強在新媒體運營上的持續發力,除交車外的銷售全流程逐漸遷移至線上,但效果仍明顯低于線下氛圍和營銷效果。
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值得注意的是,隨著秋收完成及天氣轉冷,農村地區的購車熱情會逐步釋放,新能源車和中低端燃油車市場將逐步升溫。對于新能源汽車市場,乘聯會方面表示,在電動化和智能化驅動下,乘用車新品魅力不斷提升。10月以高端新能源龍頭車企為代表的新能源車降價,將為11月新能源車市場帶來新增需求,有利于銷量小幅提升。
當前,伴隨車購稅減半政策進入倒計時階段,潛在消費者購車的關注度明顯提升。部分地區在經歷短期公共交通暫停服務場景下,也催生了私家車的首購剛需,此部分用戶或可繼續成為車市銷量增量來源。
乘聯會秘書長崔東樹認為,由于近期各地疫情反彈,經銷商閉店的比例在上升,展廳流量和訂單情況受到較大影響,年底汽車消費需求釋放出現不確定性。消費者收入信心不足,大宗商品消費較謹慎,前期積壓的消費能量在6、7、8月基本釋放,形成9-10月的相對平穩走勢。但明年春節前的提前消費,預計更多在11、12月體現,故對年末車市仍具有信心。
(責任編輯:張懿)