當下汽車市場，消費需求愈發多元化，產品百花齊放；但“Z時代”的崛起，卻讓年輕化成為共識。車企絞盡腦汁將年輕化概念融入到產品當中，一汽奔騰B70S就是其中一員。日前，中國經濟網記者通過試駕，對這款看似犀利、實則踏實的產品有了更深的了解。

　　奔騰B70S的外觀沖擊力足以瞬時抓住消費者眼球，其并沒有采用電動車時代流行的極簡風，而是以復雜的元素、鋒利的線條，打造出了一款戰斗欲望滿滿的產品。從車頭看去，犀利的“戰戈”型2.0分體式大燈已成為奔騰的家族化元素；“霸占”前臉的碩大散熱格柵也采用了分體設計，上層細長、貫穿式的部分起到了銜接的妙用，而下層巨大的梯形格柵則盡顯霸氣，奔騰將該款設計命名為“神獸元素前臉”，霸氣程度不言而喻。

　　轉至車身側面，B70S呈現出“非典型”的跨界設計，其既不像轎跑SUV般強行雜糅兩種截然不同的產品理念，相較兩廂轎車又多出了很多肌肉感，將“小鋼炮”的動感、跨界車的概念、SUV的野性全然融合，讓人過目不忘。其中，“雷靂運動”溜背造型、雙尾翼擾流板設計、“戰斗紅”剎車卡鉗與19寸五輻式刀鋒輪轂搭配，都是其追求極致運動特質的寫照。

　　B70S的車尾造型同樣不乏亮點。與“戰戈”前大燈相呼應，貫穿式“長城箭垛”尾燈設計靈感同樣源于中國風，當其點亮時，不僅顯示效果出眾，更令車輛的辨識度大幅增加，可謂點睛一筆。

　　進入車內，B70S則“克制”了許多。由12.3英寸中央觸控屏和7英寸液晶儀表盤組成的雙聯屏在當下內飾布局中并不少見，其勝在科技感、整體感出色。其中，7英寸液晶儀表可以顯示豐富的內容，且界面設計也比較新潮；而12.3英寸中央觸控屏則與奔騰D-life 5.2系統配合默契，功能性、實用性都令人滿意。

　　同時值得稱道的是，B70S并沒有因為激進的造型而犧牲實用性，得益于2750毫米的軸距，車輛乘坐、裝載空間都得到充分的保障。車內豐富的儲物空間也體現了B70S的體貼，無線充電等功能同樣對乘客非常友好。

　　動力方面，B70S沒有辜負其年輕、運動的定位，本次試駕的40TD車型搭載了一臺2.0T發動機，最大馬力224匹，峰值扭矩340牛·米，動力參數展現出滿滿誠意。

　　但在實際駕駛中，車輛調教趨向低調，起步時踩下油門，記者并沒有體驗到想象中的快感，動力輸出有些慵懶；但2.0T發動機的動力儲備無需質疑，行車中，車輛動力始終能夠源源不斷地輸出。而若是預算有限，B70S還提供了更入門的1.5T車型可供選擇。（圖/文 中國經濟網記者 郭躍）