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促消費政策持續發力 汽車產銷重回正增長

2022-09-13 07:06 來源:中國經濟網 姜智文
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促消費政策持續發力 汽車產銷重回正增長

2022年09月13日 07:06   來源:中國經濟網 姜智文   

  前8個月,汽車產銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛,同比分別增長4.8%和1.7%。陳士華表示,雖受疫情多發、南方限電等不利因素影響,但國內經濟延續恢復發展態勢,購置稅優惠等促消費政策持續發力,汽車產銷總體完成情況良好,并有望繼續延續。

  其中,乘用車累計產銷分別完成1480.3萬輛和1465.5萬輛,同比均實現兩位數增長。陳士華說,8月傳統燃油車國內銷量比上年同期增長超過17.2萬輛,購置稅優惠政策效果繼續顯現。

  “一季度汽車產銷延續增長態勢,但4月和5月受疫情影響市場明顯出現下滑;經過三個月的恢復,前8個月汽車產銷均恢復到正增長,其中乘用車產銷受政策促進效應明顯。”中汽協副秘書長陳士華表示。

  上周五(9月9日),中汽協發布數據顯示,8月汽車產銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛,環比分別下降2.4%和1.5%,同比分別增長38.3%和32.1%;1-8月,汽車產銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛,同比分別增長4.8%和1.7%。

  陳士華表示,雖受疫情多發、南方限電等不利因素影響,但國內經濟延續恢復發展態勢,購置稅優惠等促消費政策持續發力,汽車產銷總體完成情況良好,并有望繼續延續。

  具體到乘用車方面,8月產銷分別完成215.7萬輛和212.5萬輛,同比分別增長43.7%和36.5%,環比分別下降2.4%和2.3%;1-8月,乘用車產銷分別完成1480.3萬輛和1465.5萬輛,同比分別增長14.7%和11.7%。陳士華說,8月傳統燃油車國內銷量比上年同期增長超過17.2萬輛,購置稅優惠政策效果繼續顯現。

  其中,高端品牌乘用車市場恢復明顯。8月,高端品牌乘用車車銷量完成35.1萬輛,同比增長43.5%;1-8月銷量完成237.3萬輛,同比增長6.6%。陳士華表示,從近三個月的情況來看,部分高端品牌也受到了購置稅優惠政策的促進。

  中國品牌乘用車方面,8月共銷售汽車102.9萬輛,同比增長45.3%,占乘用車銷售總量的48.4%,上升2.9個百分點;前8個月累計銷售699.8萬輛,同比增長24.5%,市場份額為47.8%,上升4.9個百分點。

  陳士華指出,經過自身變革,中國品牌乘用車從去年開始發力,呈現持續增長的狀態,今年前8個月占比已經接近50%。一方面,說明中國品牌在新能源汽車上走在前列;另一方面,在疫情影響下,中國品牌的營銷策略值得整個行業學習。

  汽車銷量排名前十位的企業集團,前8個月銷量合計為1453.9萬輛,同比增長2.6%,占汽車銷售總量的86.2%,高于上年同期0.7個百分點。其中,一汽、東風、長安等出現一定的下降,主要由于其商用車板塊占比較高,拉低了整個集團的銷量。

  此外,造車新勢力前8個月共銷售85.8萬輛,市場集中度仍在5%左右徘徊。陳士華表示,近幾個月來,傳統車企的新能源產品迎來上市潮,推出的產品競爭力很強,因此新勢力整體的市場占有率沒有明顯提高。

  值得關注的是,8月我國實現汽車出口歷史上首次超過30萬輛。數據顯示,8月汽車企業出口30.8萬輛,環比增長6.2%,同比增長65%;其中,新能源汽車出口8.3萬輛,環比增長53.6%,同比增長82.3%,增幅高于汽車整體。

  1-8月,汽車企業出口181.7萬輛,同比增長52.8%。陳士華表示,從目前了解的情況來看,汽車出口市場總體表現良好,車企下半年的訂單相對充足,特別是新能源汽車十分火爆,我們相信今年汽車出口將繼續呈現較好的發展態勢。

  不僅如此,新能源在國內汽車市場的表現也十分亮眼。8月,新能源汽車產銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛,再創歷史新高,同比分別增長1.2倍和1倍;1-8月,新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛,同比分別增長1.2倍和1.1倍。

  具體到車型方面,前8個月純電動汽車產銷分別完成311萬輛和304萬輛,同比均增長1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成85.7萬輛和81.8萬輛,同比分別增長1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛,同比分別增長2倍和1.6倍。

  談及接下來的汽車市場表現,中汽協預計,在中央和地方政府穩經濟、促消費政策持續作用下,加之夏末秋初南方極端高溫干旱天氣造成的電力緊張問題有所緩解,且伴隨傳統黃金消費季的到來,未來幾個月乘用車仍會呈現較快增長,新能源汽車以及汽車出口還會延續良好發展勢頭,為全年汽車市場實現穩定增長提供有力保障。

  但陳士華也提醒,我國經濟發展仍有小幅波動,恢復基礎還需加力鞏固,汽車市場仍需政策持續提振;國際環境更趨復雜嚴峻,世界經濟復蘇放緩,全球通脹壓力居高難下;動力電池原材料價格又出現上漲苗頭,以及國內疫情多點散發、多地頻發,為產業鏈、供應鏈帶來不確定性,這將影響汽車工業經濟運行質量,需要行業企業密切關注,審慎對待并及時采取有效應對措施。(中國經濟網 記者姜智文)

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(責任編輯:陳夢宇)

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