在合資B級車市場之中，日系車表現十分突出，“日系三劍客”凱美瑞、雅閣、天籟均實現了6月及上半年的同比增長。其中，凱美瑞延續開年高增長態勢，一路高歌猛進，6月銷售新車23714輛，上半年累計售出131496輛新車，領先第二名雅閣35990輛。

　　聚焦高檔B級車市場，6月，奧迪A4L銷量突破兩萬輛，達到21768輛，一舉奪冠，這也是自去年9月以來首次取得月度銷冠。從累計銷量來看，奧迪A4L成功反超奔馳C級，成為上半年細分市場“榜眼”。

　　“燃油版凱美瑞優惠1.8萬元，加上購置稅減半，還能再降7、8千元，2.0L豪華版‘落地’在20萬左右，價格非常合適。”工作日的午后，中國經濟網記者走訪了北京某廣汽豐田4S店，雖然烈日當空，店內卻十分熱鬧。一位銷售人員對記者表示，伴隨著購置稅減半政策推出與新一批小客車指標釋放，店內客流量明顯增加。“今天，剛好就有一位顧客來提車，”銷售人員指著店外一輛凱美瑞對記者說。

北京某廣汽豐田4S店 張懿/攝

　　得益于疫情得到有效防控、企業復工復產的迅速推進，以及購置稅減半等利好政策的實施，我國汽車市場快速回暖。同時，政策賦能之下，B級車細分市場得以收割市場紅利。記者隨后又走訪了廣汽本田、東風日產等4S店，雅閣、天籟等熱銷B級車型同樣吸引不少消費者關注。

　　終端銷售回暖，直接帶動了細分市場整體銷量攀升。乘聯會數據顯示，6月，我國B級轎車批發29.29萬輛，同比增長80%，環比增長39%；零售同比增長46%，零售環比增長55%。今年上半年，我國B級轎車批發數量為129.72萬輛，零售數量達到121.61萬輛。

　　具體來看，在合資B級車市場之中，日系車表現十分突出，“日系三劍客”凱美瑞、雅閣、天籟均實現了6月及上半年的同比增長。其中，凱美瑞延續開年高增長態勢，一路高歌猛進，6月銷售新車23714輛，上半年累計售出131496輛新車，領先第二名雅閣35990輛。

　　至此，凱美瑞成為細分市場唯一突破十三萬輛的車型，穩坐頭把交椅的同時，助推廣汽豐田整體銷量沖高。此外，亞洲龍的表現也可圈可點，6月銷量10046輛，同比增長269%，1-6月累計銷量64261輛，同比增長27%。

　　值得一提的是，上述日系品牌的主銷車型多為2.0L排量，且單車價格不超過30萬元，正好落在購置稅減半政策適用范圍之內。除了產品力與較大的終端優惠幅度，政策推動也成就了日系車型的銷量增長。“車購稅減半優惠政策實施以來，2升車型的市場表現超強。”乘聯會秘書長崔東樹表示，因為近期高排量化是消費升級趨勢，因此6月的2升以上車型相對去年的2升以上車型表現仍是走強的。

　　德系“邁帕”在5月挺進前三之后，繼續延續上升勢頭。上半年，帕薩特成功超越天籟，取得合資B級車“探花”之位，并逐漸擴大領先優勢。美系“兩君一寶”表現平平，上半年均為兩位數大幅下滑。相比之下，換代之后的蒙迪歐終于迎來高光時刻，6月銷量達到8457輛，同比增長173%，1-6月累計銷量20483輛，同比增長49%。

　　聚焦高檔B級車市場，6月，奧迪A4L銷量突破兩萬輛，達到21768輛，一舉奪冠，這也是自去年9月以來首次取得月度銷冠。從累計銷量來看，奧迪A4L成功反超奔馳C級，成為上半年細分市場“榜眼”。

　　此外，寶馬3系持續領跑，1-6月累計銷量達到80795輛，領先第二名“一個身位”。有報道顯示，新款寶馬3系或將于9月上市，伴隨著“新車效應”的到來，寶馬能否一直延續領先優勢，無疑讓人期待。

　　值得一的是，BBA部分主銷車型同樣可享受政策優惠。據奧迪銷售人員介紹，包括奧迪A4L、Q3，以及Q2等在內的熱銷車型均可享受購置稅減半政策。此外，奧迪A4L的降價幅度也達到了6萬元。奔馳銷售人員也表示，奔馳C200和C260落地價均符合補貼標準，最近到店看車的消費者明顯更多了。（中國經濟網記者 張懿）

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