亚洲成在人线在线播放无码,国产精品久久久尹人香蕉,免费人成视频在线观看免费,一级无码爱爱片免费

愿為顏值買單,試駕奧迪Q5L Sportback 40TFSI

2021-12-31 07:01 來源:中國經濟網 郭躍
查看余下全文

愿為顏值買單,試駕奧迪Q5L Sportback 40TFSI

2021年12月31日 07:01   來源:中國經濟網 郭躍   

  長久以來,追求空間與釋放激情,在汽車設計中似乎都是矛盾的存在;消費者在購車過程中,也不得不在實用性和運動感之間選擇妥協。但奧迪Q5L Sportback的橫空出世,讓消費者在選車時終于可以兼而得之。

  Q5L Sportback繼承了Q5L加長的軸距,車內空間自是強項;轎跑般的車身線條,更是令其躍然而出的殺手锏。日前,中國經濟網記者便試駕了這款“顏值爆表”的SUV,并對其一見傾心。

  此次試駕,記者選擇了極具高性能氣質的納多灰配色車型,加之熏黑的進氣格柵和20寸輪轂,以及“耀眼”的紅色剎車卡鉗,令整車充滿戰斗欲望,回頭率隨之一路飆升。

  細看之下,Q5L Sportback依然是“360度無死角”的美。車頭立體八邊形蜂窩狀進氣格柵瞬時提升了車輛的氣勢,配合“燈廠”出品的前燈組,看起來不怒自威。

  走至車側,SUV與轎跑風格完美融合的設計更是精彩,也是Q5L Sportback的精髓所在。優雅從容的車頂曲線自B柱開始向下微微傾斜,配合下方流線型貫穿式腰線與后側圍擾流槽,勾勒出獨一無二的轎跑SUV“婀娜身姿”;同時,富有韻律的腰線卻用刀刻般的線條來勾勒,不僅毫不違和,還凸顯出車輛剛柔并濟的“從容體魄”。

  轎跑的溜背設計也聯動到車尾的觀感上,使得Q5L Sportback的車尾更加飽滿、更具層次,車頂的擾流板、車尾的鴨尾以及全新奧迪一體式OLED數字尾燈都令車輛盡顯個性魅力。

  更值得稱道的是,Q5L Sportback并不是一味賣弄設計技巧而對空間、實用性做出妥協。得益于MLB evo平臺對空間布局的可塑性,以及天生出眾的2908毫米長軸距,Q5L Sportback前后兩排的橫向、縱向空間皆是富富有余;此外,溜背設計甚至也沒有影響后排乘客的頭部空間,搭配全系標配的全尺寸大天窗,乘坐體驗可謂“無拘無束”。

  而Q5L Sportback在內飾設計上,則相對乏善可陳。尚未“進化”至“三塊屏”設計的內飾雖略顯平淡,但勝在做工扎實、布局合理,讓用戶可以輕松上手的同時,也能體驗到豪華品牌的造車底蘊。

  動力方面,Q5L Sportback全系標配12V弱混系統,并提供兩種動力選項。記者本次試駕的40TFSI車型搭載了低功率版本的2.0T發動機,其最大功率為140千瓦,最大扭矩可以達到320牛·米,無論賬面數據還是實際體驗,相比2.0T高功率版的45TFSI車型都有著一定差距。在Comfort模式下,車輛動力輸出相當“佛系”,想要體驗推背感是肯定不會有的;而切換至Dynamic模式,車輛油門、動力銜接的緊湊感,以及轉速拉高帶來的力量提升則是立竿見影,雖然依舊很難表現出強勁的性能體驗,但應對城市駕駛已是游刃有余。(圖/文 中國經濟網記者 郭躍)

(責任編輯:姜智文)

精彩圖片