作為林肯品牌首款國產車型——冒險家，“入門即豪華”的“誠意”讓其廣受市場追捧，開啟了林肯在中國市場的又一征程。今年成都車展，林肯首款國產新能源車型再度“花落”冒險家PHEV，其不止豐富了冒險家家族的陣容深度，更讓林肯的新能源推進速度大幅提升。

　　那么，冒險家PHEV到底只是林肯在新能源市場的“試水”之作，還是確有“真才實學”呢？就讓中國經濟網記者在親身體驗過后，給您一個答案。

　　相較于燃油版車型，冒險家PHEV的外觀設計與其如出一轍，“平實”的整體輪廓配以大多圓潤的流線令其造型格外耐看，也塑造出超越緊湊級產品的視覺觀感。同時，懸浮式車頂、貫穿式尾燈等“該有”的潮流元素也是一應俱全，并且不是生搬硬套，而都成為點睛之筆。

　　當然，冒險家PHEV還有多處專屬元素以凸顯身份，如“滿天星”前格柵、藍底林肯星輝標志、19英寸亮面鋁合金輪轂等細節，都能為其視覺效果錦上添花；而記者認為，冒險家PHEV專屬的車身同色下包圍，更令整車渾然一體，也更具有都市時尚感。

　　進入車內，林肯的“大方”更是淋漓盡致體現。打開車門最先吸引眼球的，當屬尺寸達12.8英寸的碩大中控觸摸屏，其1080p的分辨率觀感細膩，平面化的UI設計和靈敏的觸控反應也令讓操作毫不拖泥帶水。記者認為，能如此“慷慨”在入門級車型上搭載這塊顏值、尺寸、實力俱佳的中控屏，在合資品牌、豪華品牌中都極為少見，也足以凸顯林肯的厚道與誠意。

　　看完亮點，再審視冒險家PHEV的整體內飾風格，同樣盡顯豪華之風。中控臺上半區幾乎全部采用平直線條，配合貫穿式空調出風口，橫向視覺拉伸效果出眾，這也令“矗立”于中控臺正中的中控屏并不顯突兀。而中控下半區的空調、多媒體、換擋區則位于懸浮式臺上，也為內飾增加了一絲“樂趣”；再向下，沒有了傳統換擋桿的“束縛”，冒險家PHEV扶手區域的儲物空間豐富、量大，足以滿足平時使用。

　　與設計上的勾勒細節不同，全新的動力系統令冒險家PHEV的駕駛感受完全區別于燃油版車型。冒險家PHEV搭載了由1.5T發動機+前后雙電機組成的混動系統，其綜合動力表現足以媲美2.0T車型，尤其在起步階段，電動機的瞬時介入，讓車輛動態表現極為輕盈；而當發動機開工時，雖能聽到其傳來的運轉聲音，但在體感上卻毫無頓挫、震動的感覺，幾乎做到了無縫銜接。

　　不止于此，冒險家PHEV還為用戶提供了多達7種駕駛模式可選，體驗豐富多彩。其中，在電動模式下，滿電的冒險家PHEV續航里程可達64公里，幾乎可以滿足每日通勤，使用成本大幅降低；而在電池饋電的普通混動狀態下，記者實際測試車輛的油耗也僅6升/百公里左右，令人滿意；還有，冒險家PHEV也沒有為了追求極致的節能而犧牲運動特性，切換至運動模式，車輛的轉向手感瞬間緊致，操控的欲望也立刻被點燃。（圖/文 中國經濟網記者 郭躍）