齊普策表示，“BMW i 循環概念車展示了寶馬集團在可持續出行方面所進行的全面而細致的思考，代表了我們在循環經濟領域的努力。寶馬集團在生產中使用資源的效率已經非常高，我們希望將這種優勢延伸到產品生命周期的各個階段”。

　　基于循環經濟的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導原則，BMW i 循環概念車通過數字化設計降低了車型設計的復雜性，減少了對資源的使用，增加駕乘者的愉悅體驗，為未來車型設計開辟了全新可能。

　　與此同時，概念車融入多種數字技術創造全新體驗，通過云計算不斷更新，使產品在技術上“長用長新”。為最大限度地重復利用BMW i 循環概念車的材料，寶馬集團創造了“悅合”智能設計，通過數字智能加持可循環利用。

　　9月6日，寶馬集團亮相2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA），帶來BMW i 循環概念車（BMW i Vision Circular）的全球首發。據介紹，這款概念車的設計全面應用了循環經濟的原則，實現100%使用再利用材料和100%可回收，從而將寶馬集團致力于打造“最綠色電動汽車”的愿景再次推進一步。

寶馬集團董事長齊普策

　　“BMW i 循環概念車（BMW i Vision Circular）展示了寶馬集團在可持續出行方面所進行的全面而細致的思考，代表了我們在循環經濟領域的努力”，寶馬集團董事長齊普策自信地表示，“寶馬集團在生產中使用資源的效率已經非常高，我們希望將這種優勢延伸到產品生命周期的各個階段。這不僅將對保護環境做出貢獻，也能保障公司未來的長期發展”。

　　此前，寶馬集團曾表示自身的轉型將在2025年進入第三階段，屆時寶馬集團的產品陣列將根據“新世代”計劃進行調整。“新世代”車型系列將主要有三大特征：完全重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續理念。“‘新世代’（DIE NEUE KLASSE）車型將在可持續發展方面邁出一大步；今天的BMW i 循環概念車并不是對‘新世代’車型的展望，但其可持續和循環理念一定會貫穿其中”，齊普策說。

寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克

　　寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克表示：“在設計這款概念車的過程中，我們始終考慮的是材料的可循環和可持續。因此，BMW i 循環概念車帶來眾多創想，將可持續發展與一種全新而充滿激情的設計美學相結合，我們稱這種理念為‘循環設計’。”

　　基于循環經濟的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導原則，BMW i 循環概念車通過數字化設計降低了車型設計的復雜性，減少了對資源的使用，增加駕乘者的愉悅體驗，為未來車型設計開辟了全新可能。

　　與此同時，概念車融入多種數字技術創造全新體驗，通過云計算不斷更新，使產品在技術上“長用長新”。為最大限度地重復利用BMW i 循環概念車的材料，寶馬集團創造了“悅合”（joyful fusion）智能設計，確保拆解最方便。僅用一個套筒扳手，即可將輪輞、座椅和儀表板輕松拆解成各個部件。拆解過程由人工智能支持，基于數字化車輛檔案——數字孿生，車上所有安裝材料均被清楚地記錄在內。方便準確識別每個部件，使其進入相應的材料循環過程。作為一輛i循環（愛循環）概念車，回收過程的可持續通過智能數字化得到加持。

BMW i 循環概念車

　　聚焦BMW i 循環概念車，其設計借助循環設計的原則，傳達出未來主義的美學設計風范。根據“再思考”和“再利用”原則，零部件數量被大大減少。前臉取消了鍍鉻與邊框，BMW品牌經典的雙腎型格柵與雙圓頭燈元素以非常藝術的方式合二為一，并以數字化動畫的方式展現。車身材質使用再利用鋁材料，經陽極氧化處理為淺金色，避免了車漆的使用；BMW標識以打磨的方式呈現在的前臉上，而無需另外添加獨立標識。

　　四個車輪居于車身的四角，輪胎采用的藍色橡膠由經過認證的可持續天然橡膠制成，并添加彩色再生橡膠顆粒，創造出有趣的水磨石效果。輪轂的設計同樣精減，鏤空的中心與更封閉的外圍表面可以在冷卻剎車盤的同時，保證其整體的空氣動力學性能。車輪中心的“悅合”標識則彰顯出其智能設計。

　　BMW i 循環概念車車內更是配備了更高級別的車載智能技術。經典的儀表盤被一個極具視覺沖擊力的突出幾何元素所取代——這個雕塑般的儀表盤被認為是新一代“數字實體”（phygital）用戶界面。儀表板的中間部分由3D打印的水晶體組成，中間的裝飾線如神經元一樣，增加了視覺深度，。它不僅在車內吸引用戶視線，而且能發揮立體觸控板的作用，與用戶進行互動，讓車輛的“思維流”變得清晰可見，無不展示出車輛的數字智能化。

　　進入車內，四個獨立座椅的織物表面由再利用塑料制成，座椅邊框由淺金色的鋁制成，整個座椅通過一根繩子進行“悅合”，因而讓金屬與織物可以輕松分離，分別再循環。座椅下方采用了單柱基座，可以前后移動；這進一步增加了車內乘客的腿部空間。方向盤由再利用木粉以3D打印方式制造，在減少材料和零部件的同時，讓其成為連接過去與未來的結點。車頂天窗采用了兩塊輕薄的面板，通過滑動調節遮陽效果，這種創新的設計無需新的電子元件或技術就可以實現極佳效果。車內C柱隱藏的閱讀燈則是“再利用”原則的例證——在BMW iX上回收的iDrive旋鈕在這里迎來“第二次生命”。（中國經濟網記者 王躍躍）

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