近日，成都車展組委會發布公告稱，“第二十四屆成都國際汽車展覽會”改期至2021年8月29日-9月7日，這與原定的舉辦日期相比僅延期兩天。作為西部重鎮，成都擁有較強的消費能力。本屆成都車展的舉辦或將為提振市場信心發揮重要作用。

　　成都車展舉在即，一批重磅SUV車型已經悄然上市，為這場車市盛宴提前預熱。其中，凱迪拉克推出了2022款XT6，助力其在二線高檔市場之爭中脫穎而出；寶馬推出新BMW X3，希望進一步擴大在高檔車市場的領先優勢；吉利推出新繽越，劍指小型運動SUV市場；此外，上汽大眾還將推出新款途觀L，欲重振自身在SUV市場中的強勢地位。

　　新款XT6增配多功能 助力凱迪拉克在二線之爭中占據優勢

　　8月3日，凱迪拉克2022款XT6正式上市，新車推出6款車型，售價區間為39.27萬-55.27萬元。

　　2022款XT6沿襲ESCALADE凱雷德經典造型，盾形格柵配合點陣式中網，與狹長的大燈組相連，長寬高分別為5056/1964/1780毫米，軸距2863毫米；內飾方面，配備三排6/7座布局，全系增配雙藍牙設備連接功能；動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，全系增配48V輕混系統，進入輕混動時代。

　　進入2021年以來，二線高檔市場格局突變。上半年，紅旗以14.5萬輛的成績一騎絕塵，凱迪拉克和雷克薩斯則在12萬輛左右的水平，亞軍之爭十分焦灼。作為凱迪拉克的旗艦SUV，XT6月均銷售2000輛左右，實屬不易。新款XT6全系配備輕混系統，并新增全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE，產品實力大增。新車上市后，能否助力凱迪拉克在二線高檔之爭中占據優勢，不禁令人期待。

　　新BMW X3保持原汁原味 寶馬期待擴大領先優勢

　　8月10日，新BMW X3正式上市，新車推出3款車型，售價區間為39.28萬-47.58萬。

　　新BMW X3“雙腎”面積更大，且新增熏黑風格，與熏黑燈底的大燈交相呼應，下包圍換裝運動套件，此前的鍍鉻全部調整為熏黑樣式，增加了車輛的運動性；內飾方面，搭載新一代BMW iDrive7.0智能人機交互系統，配合雙12.3英寸顯示屏，帶來更方便的交互體驗；動力方面，依舊搭載2.0T發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

　　與奧迪Q5和奔馳GLC國產后選擇加長設計相比，國產BMW X3自引入以來就保持原汁原味的德系基因。目前來看，BMW X3深受消費者青睞。數據顯示，近三個月以來，BMW X3連續進入SUV榜單前十，且是唯一上榜的豪華品牌車型。

　　作為國產BMW X3中期改款車型，新BMW X3依舊保持原汁原味，并在外觀和智能系統等方面有所升級。新車上市后，有望助力寶馬在豪華車冠軍之爭中擴大領先優勢。數據顯示，上半年，寶馬在中國共銷售46.7萬輛，高于奔馳的44.16萬輛和奧迪的41.82萬輛。

　　強化新潮標簽 新繽越劍指小型運動SUV標桿

　　8月14日，吉利新繽越上市，新車共推出三種動力組合的6款車型，官方指導價7.58萬-11.98萬元。

　　新繽越全新能量風暴設計的前臉、無邊界熏黑前格柵、雙色運動車身以及能量脈沖裝飾等凸顯運動風格，全系升級雙邊四出排氣管；內飾方面，12.3英寸高清觸控大屏讓信息一目了然；航機式造型的電子檔把，能夠智能管理換擋邏輯；動力方面，搭載1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套黃金動力組合，其中1.5TD發動機最大功率為130千瓦，最大扭矩255牛米。

　　作為吉利旗下小型運動SUV的代表作，繽越自2018年上市以來，憑借時尚、運動、科技的標簽受到消費者的青睞，月均銷量達到萬輛左右，在競爭激烈的小型SUV市場穩居銷量前三，更是中國品牌小型SUV銷量冠軍。

　　如今，新繽越煥新而來，“依托近3年來海內外熱銷10多個國家、銷量超36萬臺打下的堅實口碑基礎，產品力進一步進階的新繽越，將繼續引領小型SUV細分市場，樹立小型運動SUV潮流新標桿。”吉利方面表示。

　　重振德系SUV的霸主地位 新款途觀L全面升級

　　有媒體報道稱，上汽大眾新款途觀L將于8月20日上市，新車共推出6款車型，其中330TSI車型有4款，380TSI車型有兩款。

　　外觀方面，新款途觀L橫向鍍鉻裝飾條與兩端銳利修長的前燈相互貫通，搭配橫向氛圍燈帶，更具運動時尚感；內飾方面，采用運動數字座艙，并配備12英寸懸浮式中控大屏，30色內飾格調氛圍燈，突顯科技感；動力方面，330TSI和380TSI車型搭載2.0T高低功率發動機，最大功率分別為137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分別為320牛米和350牛米。

　　最近兩個月，國內SUV市場風云突變，前十榜單中，自主品牌和日系針鋒相對，以往強勢的德系車型——途觀L和探岳雙雙落榜。作為肩負著上汽大眾殷切希望的新款途觀L，將在外觀、內飾以及科技配置等方面進行全面升級。新車上市后能否改變德系目前在SUV市場的頹勢呢？讓我們拭目以待。（中國經濟網 記者姜智文）

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