作為捷豹旗下首款SUV，F-PACE不僅在設計上傳承了捷豹品牌優雅的英倫氣質，更將運動精髓融入到SUV車型當中，塑造出一款真正的轎跑SUV。4月19日，2021上海車展開幕當天，外觀設計升級，內飾全面煥新，并首次采用英杰力3.0升雙增壓發動機的全新F-PACE如約而至，產品實力再次升華。

　　近日，經濟日報-中國經濟網記者也“嘗鮮”體驗了全新F-PACE帶來的獨具一格，以及它的與時俱進。

　　設計是生命

　　捷豹品牌創始人威廉·里昂斯爵士曾說過，“捷豹每輛汽車都要以誘人設計、卓越性能和精湛工藝著稱。”事實確實如此，每提到捷豹品牌，人們最先想到的都是其獨具一格的英倫氣質與飽含激情的運動屬性。

　　外觀設計方面，此次中期改款的全新捷豹F-PACE雖僅對細節處進行了“修補”，卻在原有“好底子”的基礎上起到了“點睛”的效果。具體來看，肌肉感線條“雕刻”下的發動機蓋、尺寸進一步擴大的“鉆石切割”進氣格柵、變窄10毫米而更加犀利的LED前大燈、全系標配的19英寸合金輪轂等元素，共同為車輛營造了更突出的運動感。

　　重新設計的尾燈同樣吸睛。源于賽道彎道曲線設計的纖長尾燈本就伶俐十足，配合后保險杠和尾門造型帶來更獨特、更運動的呈現。同時，新款車型還提供Core與R-Dynamic兩種外觀設計風格，可以滿足不同消費者的審美需求。

　　如果捷豹對于全新F-PACE的外觀只算打了“小補丁”，那對于內飾的改造絕對算得上大刀闊斧。一打開車門，上黑下紅的配色就首先沖擊著記者的視覺；而完全重新設計的中控區域更展現出不同以往的科技感。

　　11.4英寸高清曲面懸浮式觸摸屏，采用鎂合金外殼固定在中控最顯眼的位置，并承載了車內大部分操作任務。實際使用中，屏幕的顯示效果出色，但在操作邏輯和觸控流暢度方面，還具有提升空間。中控屏下方的空調控制區域，則保留了更具實用性的實體旋鈕，在大屏普及的今天，其操作便利度堪稱一流。

　　視線繼續延伸至下方的檔位控制區域，此前經典的升降式旋鈕換擋被Alcantara材質包裹的推桿式電子檔桿所取代；但在檔桿旁邊，依舊保留了升降式旋鈕，只是其功能變為了車輛駕駛模式切換。

　　性能是靈魂

　　當然，流淌著運動血液的捷豹品牌，自然也會將性能“貫徹”到每一款產品上，哪怕是一款SUV車型。

　　捷豹F-PACE從設計之初就定位于轎跑SUV，并且不同于市場中一些“轎跑SUV”的徒有其表，捷豹F-PACE得益于智能全鋁車身架構、智能全時四驅系統（AWD）高效動力總成、跑車級雙叉臂式前懸掛等多項領先駕控科技，以及具備先天優勢的前后50:50車重比例，從而擁有可以媲美跑車般的操控體驗。駕駛中，厚重而不失精準的轉向、反饋極佳的底盤調校，以及造型出色、握感一流的全真皮包裹的方向盤，都令記者不自覺地保持在“戰斗狀態”。

　　同時不得不提的是，能將全新捷豹F-PACE運動底蘊發揮到更高層次，還要歸功于全新英杰力3.0升雙增壓發動機的加入。該款發動機采用連續可變氣門升程控制、雙渦流渦輪增壓器，最大馬力340馬力，最大扭矩480牛米；其匹配八速自動變速箱和智能四驅系統后，從靜止加速至100公里/小時僅需6.1秒。但在體驗中，該款數據“爆表”的發動機并未給記者帶來眩暈的性能體驗，而是動力輸出的源源不絕，在這方面也展現出其英倫紳士一樣的體貼。（圖/文 經濟日報-中國經濟網記者 郭躍）