新產品會在2018年投放.到2019年，通過銷售Urus，蘭博基尼總體銷售量會翻一番，突破7000輛大關。

　　在更遙遠的將來，很難說會不會有純粹的電動車。這是因為蓄電池非常重，會明顯提高車的重量并且對續航里程有限制。因此,我認為現在還沒有條件出臺純電動版的超跑車……

　　在全球超級跑車市場，蘭博基尼是一個獨具魅力的品牌。自大眾集團和奧迪公司接手后，蘭博基尼得到積極、穩健的發展。日前，中國經濟網記者在位于意大利博洛尼亞的蘭博基尼工廠，采訪了蘭博基尼汽車有限公司董事會成員，商務部主管Federico Foschini。

蘭博基尼汽車有限公司董事會成員、商務部主管Federico Foschini

　　問：并入奧迪公司之后，蘭博基尼在技術和資金上得到怎樣的支持？蘭博基尼現在的盈利情況是怎樣的？

　　答：2016年，蘭博基尼的銷售額已經突破9億歐元大關。奧迪公司和大眾集團接管之后，對蘭博基尼進行了很多投資，讓公司發生了非常大的變化。此外，通過投資我們才有能力實現像Urus這樣的超豪華SUV產品。因為Urus對蘭博基尼工廠的產能要求明顯更高，如果沒有這些投資，就完全沒辦法實現這個計劃。所以，蘭博基尼公司從中受益良多。可以說，如果沒有被接管，蘭博基尼公司不可能會有像現在這么光明的未來。

　　問：在您的介紹中，我們了解到蘭博基尼在中國市場的銷量跟其他市場相比并不是很高。請問蘭博基尼對中國市場的銷量預期是怎樣的？Urus投產以后，重點會不會向中國市場傾斜？

　　答：目前，蘭博基尼公司只有兩個車型系列：一個是搭載12缸發動機的Aventador，另一個是搭載10缸發功機的Huracán。因為各種原因，2016年中國市場上的超跑車銷售量整體都有所下降，但蘭博基尼公司在華銷售量仍然保持上升趨勢。2016年，蘭博基尼在華銷量達到151輛超跑車。盡管中國的超跑車市場份額整體下降了16%，但是蘭博基尼公司在中國的超跑車市場中所占份額仍然能夠增長到超過7%。我相信將來通過新款超豪華SUV車型的投放，蘭博基尼公司的銷售量會明顯的增加。2016年，蘭博基尼公司的超跑車銷量達到3500輛。新產品會在2018年投放，到2019年，通過銷售Urus，蘭博基尼總體銷售量會翻一番，突破7000輛大關。在中國市場上，SUV是非常重要的產品。而蘭博基尼公司能夠滿足消費者對超豪華SUV車的需求。

　　我想強調的是，在中國超跑車市場，蘭博基尼公司這兩大系列豪華超跑車位居市場金字塔的頂端。Aventador在中國的市場價格超過600萬人民幣，Huracán大概在300萬到350萬人民幣，蘭博基尼公司也不愿意因為追求銷售量而降低自己的水平。

　　問：蘭博基尼在中國市場發營銷網絡情況是什么樣的？

　　答：目前，蘭博基尼在中國有15個經銷商。到2020年，我們希望經銷商數量能增加到20到25個。當然，通過Urus的投放，在華銷售量會增加，服務涵蓋的區域也要明顯的擴大。

　　問：如您所說，蘭博基尼在中國有15個營銷網點，去年銷售了151輛（車）。我們簡單的推算一下，平均一個營銷網點一年賣10輛車。那么，蘭博基尼經銷商的運營情況怎么樣？在新的超豪華SUV到來之前，是否有改善他們運營能力的要求呢？

　　答：是的，會明顯提高經銷商的運營能力，新Urus也會變成一個破局者。雖然現狀如您推算，但是在Urus投放之后，大概2019年或2020年，經銷商的數量會增長，同時每年的銷售量可能會提高到30輛，整個業務會明顯的擴大，售后服務也會明顯提高。而且由于SUV使用的頻率比較高，消費者甚至可能每天都開SUV去上班，所以SUV也能夠幫助經銷商賺取更多的售后服務收入。

　　問：蘭博基尼車型比較少，所以每一款新推出的產品都極度重要。現在的汽車行業發生了一些改變，比如智能化、電動化。那么，蘭博基尼在研發產品時，會不會受到這種趨勢的影響？

　　答：將來我們也不會犧牲目前這兩大產品的最核心特征。蘭博基尼公司的兩大車型不僅僅是一臺普通的車輛，更多的是代表了一種感情。比如最近我們在瓦倫西亞發布的Aventador，采用V12的自然吸氣發動機。這種發動機技術給用戶提供了一種只有蘭博基尼車型才能擁有的獨特駕駛體驗。

　　這是蘭博基尼最核心的銷售主張。未來，蘭博基尼也不會在這方面做任何妥協。Huracán所用的自然吸氣發動機有很好的加速度，甚至會超過前款車型。而出臺Urus產品時則會有一些變化，它將采用渦輪增壓V8發動機，這也是超豪華SUV車型市場中功率最強的發動機。我們也打算2020年以后出臺Urus插電式混合動力車型。但是，不管從產品定位，還是感情訴求方面來說，Urus仍然會忠誠于蘭博基尼的產品價值觀。在更遙遠的將來，很難說會不會有純粹的電動車。這是因為蓄電池非常重，會明顯提高車的重量并且對續航里程有限制。因此,我認為現在還沒有條件出臺純電動版的超跑車，可能未來技術上會實現新的進步，那時我們也得重新考慮這個問題。

　　前些天，蘭博基尼公司在日內瓦車展上發布了Huracán Performante車型。Huracán Performante在紐北賽道上刷新了單圈時間記錄，其V10的發動機再一次提高了功率。當然，這款車渾厚的聲音也很悅耳；它還引入了最新的主動空氣動力學系統ALA。通過技術創新以及功率的提升，蘭博基尼公司再一次證明了它是超跑車的領頭者。現在從媒體和客戶的反應中可以了解到Performante是一款十分成功的新車。在預銷售的階段，客戶已經幾乎將蘭博基尼2017年所能生產的車都預定下來。這種銷售上的成功也證明了蘭博基尼超跑車非常成功，能夠擊中客戶的心理需求。

　　被訪人：Federico Foschini自1998年開始在蘭博基尼公司工作。1998年到2007年，負責蘭博基尼公司采購工作；2007年到2015年，負責蘭博基尼產品工作；2015年，被任命為蘭博基尼公司負責商務方面的董事會成員，負責銷售及市場營銷。（中國經濟網記者 張宇星）

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