2017年兩會，政協(xié)第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團董事長李書福就甲醇汽車以及自動駕駛遞交提案：建議盡快推動甲醇汽車在全國的市場化運行；以及審慎放開地圖精確測繪，從而加速自動駕駛技術發(fā)展。

　　作為吉利汽車的“領頭人”，李書福表示，實體經(jīng)濟是一個國家強大的基石，是解決民生的基礎，是人類可持續(xù)發(fā)展的基本產(chǎn)業(yè)。“我們應該要有信心，現(xiàn)在整個中國的改革方向和政策方向，經(jīng)濟的發(fā)展方向正在走向更加扎實的，服務于實體經(jīng)濟這樣的一個大方向上。”

　　近年來，政策驅動之下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得長足發(fā)展。其中，又以電力驅動車輛為主流，消費者對此也已是逐漸接受、并開始廣泛使用。然而，對于其他一些新能源汽車則了解較少。例如，甲醇汽車。

　　昨日（3月2日），政協(xié)第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團董事長李書福就其遞交的“甲醇汽車推廣”，“自動駕駛技術發(fā)展”兩項提案與媒體進行溝通、交流。

吉利所展示的甲醇汽車

　　供需兩方奠定基礎 推動甲醇汽車市場化運行

　　在李書福看來，隨著我國汽車保有量不斷增長，國家能源安全和環(huán)境保護所面臨挑戰(zhàn)正日益凸顯。預計到2020年，我國汽車保有量將由2016年的1.94億輛增長至3億輛。一方面將帶來更大量的汽車尾氣排放；另一方面，新增車輛如仍以傳統(tǒng)汽柴油車為主，我國石油對外依存度也將繼續(xù)攀升。

　　李書福表示，應該根據(jù)我國能源結構和市場現(xiàn)狀，走能源多元化道路，以緩解能源安全挑戰(zhàn)并改善空氣環(huán)境質量。其中，在交通能源領域，加快推廣甲醇汽車是應對上述挑戰(zhàn)的途徑之一。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者從李書福委員提案中了解到，“上世紀八十年代起，我國山西、陜西等富煤省區(qū)及國內(nèi)科研院所就開始了甲醇燃料的研究、應用推廣工作，并通過大量基礎研究、實驗驗證及試點運營，充分證明了甲醇作為燃料具有安全穩(wěn)定、特性優(yōu)秀、適用范圍廣、污染少等特點，特別是甲醇汽車產(chǎn)生的PM2.5排放比同排量傳統(tǒng)汽油車要低80%。”

　　“目前，我國很多汽車企業(yè)都在進行甲醇汽車的研究開發(fā)工作。在工信部2013年組織啟動的甲醇汽車試點運行項目中，各地甲醇汽車的運行狀況良好。”

　　據(jù)悉，2016年，我國甲醇產(chǎn)能達到8145萬噸，實際產(chǎn)量為5061.5萬噸，大量過剩的甲醇產(chǎn)能需要消化。“原來甲醇汽車沒有推廣開來，主要原因是因為汽車本身質量不行。現(xiàn)在技術都已經(jīng)解決了。因此推廣甲醇汽車是一件利國利民、節(jié)能減排，有利于消費者降低成本的一個很好的項目”，李書福告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者。

　　鑒于此，李書福建議盡快推動甲醇汽車在全國的市場化運行，同時根據(jù)甲醇汽車在各省市試點運營的經(jīng)驗，繼續(xù)完善基礎配套設施建設、制度建設、運行管理和相關應用安全評估等工作。此外，李書福還建議將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源，納入交通燃料體系，并做好科普工作，澄清公眾對甲醇認識的誤區(qū)，從供需兩方面為甲醇汽車發(fā)展奠定基礎。

沃爾沃Drive Me自動駕駛測試項目

　　審慎放開地圖精確測繪 加速自動駕駛發(fā)展

　　本屆兩會，李書福委員帶來的另一項提案則是有關自動駕駛技術發(fā)展。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)技術的演進將自動駕駛推向新高度。自動駕駛已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)未來的重要發(fā)展方向。我國政府在《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》中，也已把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為中國汽車工業(yè)進行技術突破的主攻方向之一。

　　對此，李書福建議通過審慎放開地圖精確測繪，減少自動駕駛技術發(fā)展壁壘，從而加速自動駕駛技術發(fā)展。同時，地圖精確測繪與國家信息安全密切相關，必須同步推進自動駕駛地圖保密處理技術與公開使用的相關法律規(guī)范。在保障國家信息安全的同時，強化地理信息的公共服務屬性，推動地理信息資源向社會的有序開放。

　　在被問及自動駕駛技術發(fā)展過程中，主要在于技術壁壘，還是法律壁壘時，李書福表示，兩個問題是相互的，一是本身技術條件還不成熟，所以需要在真實道路上進行測試。而如果不開放地圖精準測繪，又無法進行實路測試。

政協(xié)第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團董事長李書福

　　李書福：對實體經(jīng)濟充滿信心

　　作為民營汽車企業(yè)，吉利汽車近年來發(fā)展較快。2010年收購沃爾沃轎車更是成為中國汽車企業(yè)收購外資品牌的典型成功案例。

　　2016年，吉利汽車全年總銷量為765851輛，較去年同期增長約50%，超額完成兩度上調后的70萬輛銷量目標。去年，吉利汽車銷量位列中國乘用車十強，2017年1月排名達到第六位。

　　作為吉利汽車的“領頭人”，在被問及如何看待中國經(jīng)濟“脫實向虛”說法時，李書福表示，實體經(jīng)濟是一個國家強大的基石，是解決民生的基礎，是人類可持續(xù)發(fā)展的基本產(chǎn)業(yè)。沒有實體經(jīng)濟整個國民經(jīng)濟就是“無米之炊”；同時，沒有虛擬經(jīng)濟，實體經(jīng)濟也很難得到活躍和啟發(fā)。

　　“這種情況下，我想現(xiàn)在國家提出的“四個全面”已經(jīng)講到點子上，包括反腐敗，這些都是為實體經(jīng)濟更好地發(fā)展奠定了一個政策方向，以及環(huán)境地營造。”

　　“我們應該要有信心，現(xiàn)在整個中國的改革方向和政策方向，經(jīng)濟的發(fā)展方向正在走向更加扎實的，服務于實體經(jīng)濟這樣的一個大方向上。”“我對未來的中國經(jīng)濟是充滿信心的，對實體經(jīng)濟發(fā)展是充滿信心的。”（中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者郭濤）

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