在道路條件、政策刺激，以及消費升級的多重因素之下，汽車保有量占比剛剛超過摩托車的荊州市，仍有著較大的發展空間。但一些品牌，尤其是高檔車品牌在此的布局仍顯薄弱。同時，如在斯巴魯店內為沃爾沃進行售后等一些不規范的行為，也應該引起一些廠商的重視。

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　　荊州，古稱“江陵”，湖北省地級市，是春秋戰國時楚國都城所在地；其最為人熟知的恐怕就是“大意失荊州”這一成語。作為三國時期群雄逐鹿之地，荊州擁有著極為優越的地理位置。

荊州市地圖

　　大力發展公路交通 汽車總量首超摩托車

　　荊州地處兩湖平原中心，既是中國版圖的幾何中心，也是“長三角”和“珠三角”兩大經濟發達區域與大西北之間的交通要沖。近年來，荊州大力發展公路交通，2011年曾提出《關于加快荊州大交通建設的建議案》。“十二五”期間，荊州的高速公路建設突飛猛進。截至目前，全市在建高速公路里程245公里，通車總里程由“十一五”的214公里增加至364公里，增幅達70%。“三橫五縱”的高速公路網初步形成，“縣縣通高速”的目標基本實現。

　　伴隨公路交通地日益發展，同時在購置稅優惠政策地促進之下，荊州的汽車消費呈現逐年遞增態勢。荊州市公安交管局車輛管理所數據顯示，2016年，全市辦理新車注冊登記83838輛。截至年底，全市機動車保有量為671548輛。其中，汽車349649輛，占比52.07%；摩托車318615輛，占比47.44%，汽車總量首次超過摩托車總量，逐漸取代摩托車成為主要出行工具。

海南馬自達S5

　　二手車交易多為熟人之間 斯巴魯店竟為沃爾沃售后

　　利用春節假期，記者與幾位消費者就其買車、用車的情況進行了溝通。通過幾個案例，或能從一定程度上反映出荊州車市的部分現狀。

　　消費者A是一名公務員，2016年5月，在購置稅優惠政策地“鼓動”下，將家里用了已5年的奇瑞旗云以2萬元的價格賣給了同事，隨后購買了海南馬自達S5 1.5T車型。

　　“當時也看了挺多車，最后還是選了S5，主要還是出于外觀的考慮，而且性價比也比較高。買了之后，也經常能在路上看到這款車。目前，感覺各方面都還是不錯的。”消費者A說道。

　　此外，消費者A還提到，因去年夏天，荊州遭受到了較為嚴重的洪澇災害，市內很多車輛淹了水。現在，消費者在買賣二手車時，更傾向于在熟人之間自行交易。“對車也不怎么了解，大家都怕買到淹水后翻修的車”。

　　消費者B為一名白領女性，其父有一輛大眾途觀，消費者B偶爾也會使用。去年，在其父資助下，打算為自己購買一輛“進口的兩箱轎車”。“當時看了寶馬1系，感覺內飾有些粗糙；奔馳A200又有點小；Mini Cooper則有點貴”，經過多方對比，消費者B最終選擇了沃爾沃V40 1.5T車型。

　　“因為有孩子，安全性也是考慮的因素之一。同時，也怕武漢以后會限購，所以想的買輛車，上個武漢的牌照。全算下來23萬元左右，當時還送了窗膜以及5年延保等，再加上購置稅減半，挺劃算的。”

　　但是，由于荊州當地并沒有沃爾沃的4S店，消費者B要進行售后保養等，只能選擇在武漢的沃爾沃店進行，或選擇其買車的經銷商旗下的斯巴魯店。

　　“如果選別的沃爾沃店，買車時送的‘5年延保’他們就不認了。所以，現在我都是在斯巴魯店進行保養”。“之前，4S店做活動：保養‘買一送一’，就花了1200元做了首保，當時只開了4000多公里。”

　　“4S店的人也沒提醒多少公里做首保。做完后，現在車輛經常會出現抖動，尤其是剎車和起步階段。”

沃爾沃V40

　　自主相對較好 高檔品牌布局仍待深入

　　記者從一位某品牌4S店從業者處得知，目前荊州車市，自主品牌的銷售情況相對較好。其中，上汽通用五菱和東風的銷量最大，因其車型多為既能滿足家庭出行又能用于拉貨等商業、農業用途，主要覆蓋區縣一級市場。

　　同時，荊州一些高檔品牌的4S店，多為經銷商集團在此設的二級代理。一些消費者在購買高檔品牌車型時，多會選擇去武漢等一些大城市，相對能獲得更大的價格優惠。

　　綜合以上情況可以看出，在道路條件、政策刺激，以及消費升級的多重因素之下，汽車保有量占比剛剛過半的荊州車市，仍有著較大的發展空間。但一些品牌，尤其是高檔車品牌在此的布局仍顯薄弱。同時，如在斯巴魯店內為沃爾沃進行售后等一些不規范的行為，也應該引起一些廠商的重視。（中國經濟網記者郭濤）

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